hoofbanier

Hoe verwyder ek nie-kondenseerbare gasse soos lug uit stoomstelsels?

Die hoofbronne van nie-kondenseerbare gasse soos lug in stoomstelsels is soos volg:
(1) Nadat die stoomstelsel gesluit is, word 'n vakuum gegenereer en lug word ingesuig.
(2) Keteltoevoerwater dra lug
(3) Toevoerwater en kondenswater raak die lug
(4) Voer- en aflaairuimte van intermitterende verwarmingstoerusting

IMG_20230927_093040

Nie-kondenseerbare gasse is baie skadelik vir stoom- en kondensaatstelsels.
(1) Veroorsaak termiese weerstand, beïnvloed hitte-oordrag, verminder die uitset van die hitteruiler, verhoog verhittingstyd en verhoog stoomdrukvereistes
(2) As gevolg van die swak termiese geleidingsvermoë van lug, sal die teenwoordigheid van lug ongelyke verhitting van die produk veroorsaak.
(3) Aangesien die temperatuur van stoom in nie-kondenseerbare gas nie op grond van die drukmeter bepaal kan word nie, is dit vir baie prosesse onaanvaarbaar.
(4) NO2 en C02 wat in die lug voorkom, kan maklik kleppe, hitteruilers, ens. korrodeer.
(5) Nie-kondenseerbare gas betree die kondensaatwaterstelsel wat waterslag veroorsaak.
(6) Die teenwoordigheid van 20% lug in die verhittingsruimte sal veroorsaak dat die stoomtemperatuur met meer as 10°C daal. Om aan die stoomtemperatuurvraag te voldoen, sal die stoomdrukvereiste verhoog word. Boonop sal die teenwoordigheid van nie-kondenseerbare gas veroorsaak dat die stoomtemperatuur daal en ernstige stoomblokkering in die hidrofobiese stelsel veroorsaak.

Onder die drie hitte-oordrag termiese weerstandslae aan die stoomkant – waterfilm, lugfilm en skaallaag:

Die grootste termiese weerstand kom van die luglaag. Die teenwoordigheid van 'n lugfilm op die hitte-uitruiloppervlak kan koue kolle veroorsaak, of erger nog, hitte-oordrag heeltemal voorkom, of ten minste ongelyke verhitting veroorsaak. Trouens, die termiese weerstand van lug is meer as 1500 keer dié van yster en staal, en 1300 keer dié van koper. Wanneer die kumulatiewe lugverhouding in die hitte-uitruilerruimte 25% bereik, sal die temperatuur van die stoom aansienlik daal, wat die hitte-oordragdoeltreffendheid verminder en lei tot sterilisasiemislukking tydens sterilisasie.

Daarom moet nie-kondenseerbare gasse in die stoomstelsel betyds uitgeskakel word. Die mees gebruikte termostatiese luguitlaatklep op die mark bevat tans 'n verseëlde sak gevul met vloeistof. Die kookpunt van die vloeistof is effens laer as die versadigingstemperatuur van die stoom. Dus, wanneer suiwer stoom die verseëlde sak omring, verdamp die interne vloeistof en veroorsaak die druk daarvan dat die klep sluit; wanneer daar lug in die stoom is, is die temperatuur daarvan laer as suiwer stoom, en die klep maak outomaties oop om die lug vry te stel. Wanneer die omgewing suiwer stoom is, sluit die klep weer, en die termostatiese uitlaatklep verwyder outomaties lug te eniger tyd gedurende die hele werking van die stoomstelsel. Verwydering van nie-kondenseerbare gasse kan hitte-oordrag verbeter, energie bespaar en produktiwiteit verhoog. Terselfdertyd word die lug betyds verwyder om die werkverrigting van die proses wat krities is vir temperatuurbeheer te handhaaf, verhitting eenvormig te maak en produkgehalte te verbeter. Verminder korrosie- en onderhoudskoste. Die versnelling van die opstartspoed van die stelsel en die minimalisering van die opstartverbruik is van kritieke belang vir die leegmaak van groot stoomverhittingstelsels.

39e7a84e-8943-4af0-8cea-23561bc6deec

Die luguitlaatklep van die stoomstelsel word die beste aan die einde van die pyplyn, die dooie hoek van die toerusting, of die retensie-area van die hitte-uitruiltoerusting geïnstalleer, wat bevorderlik is vir die ophoping en eliminasie van nie-kondenseerbare gasse. 'n Handmatige kogelklep moet voor die termostatiese uitlaatklep geïnstalleer word sodat stoom nie tydens onderhoud van die uitlaatklep gestop kan word nie. Wanneer die stoomstelsel afgeskakel word, is die uitlaatklep oop. Indien die lugvloei tydens afskakeling van die buitewêreld geïsoleer moet word, kan 'n sagte verseëling-kontroleklep met 'n klein drukval voor die uitlaatklep geïnstalleer word.


Plasingstyd: 18 Januarie 2024