Le tartre est très nocif pour les générateurs de vapeur à gaz. Les climatiseurs industriels sont à l'origine de ces problèmes, et son impact se manifeste par une consommation importante de combustible. Cela s'explique principalement par le fait que le coefficient de transfert thermique du tartre n'est que de quelques dixièmes de celui de l'acier. Par conséquent, lorsque la surface de chauffe est entartrée, le transfert thermique est limité. Pour garantir le rendement adéquat du générateur de vapeur, il est nécessaire d'augmenter la température côté foyer. Le rayonnement externe et l'évacuation des fumées entraînent alors des pertes de chaleur.
Détartrage et nettoyage : ajoutez le produit de détartrage et de nettoyage configuré dans une certaine proportion à l'eau de circulation du réservoir de nettoyage, effectuez le nettoyage et le détartrage du générateur de vapeur, déterminez la durée du cycle de nettoyage et la quantité de produit ajoutée en fonction de l'entartrage, et vérifiez que tout le tartre a été éliminé. Passez à l'étape suivante.
Nettoyage à l'eau propre, après avoir connecté l'équipement de nettoyage au générateur de vapeur à gaz, nettoyez à l'eau propre pendant 10 minutes, vérifiez l'état du système, s'il y a une fuite, puis nettoyez la rouille flottante.
Retirez le nettoyage anticorrosion, ajoutez un agent de décapage de surface et un agent à libération lente dans l'eau de circulation du réservoir de nettoyage selon une certaine proportion, et effectuez un cycle de nettoyage pendant 20 minutes pour séparer le tartre des pièces nettoyées et effectuez un traitement anticorrosion sur la surface du matériau sans tartre, évitez la corrosion des pièces de nettoyage par l'agent de nettoyage pendant le détartrage et le nettoyage.
Traitement de revêtement de passivation du générateur de vapeur à gaz, ajout d'un agent de revêtement de passivation, réalisation d'un traitement de revêtement de passivation sur le système de nettoyage du générateur de vapeur, prévention de la corrosion des canalisations et des composants et de la formation de nouvelle rouille.