מפרט תפעול של שסתום בטיחות קיטור

שסתום הבטיחות של מחולל הקיטור הוא אחד מאביזרי הבטיחות העיקריים של מחולל הקיטור. הוא יכול למנוע באופן אוטומטי את לחץ הקיטור של הדוד מלעלות על הטווח המותר מראש, ובכך להבטיח את פעולה בטוחה של הדוד. זהו התקן בטיחות להקלה על לחץ יתר.

הוא נמצא בשימוש נרחב יותר ויותר בחיינו, והוא ממלא תפקיד בהבטחת בטיחות הפעלתם של גנרטורים קיטוריים. בדרך כלל, התקנה, תיקון ותחזוקה חייבים להתבצע בהתאם לתקנות.

מפרט תפעול של שסתום בטיחות קיטור:

1. יש להתקין את שסתום הבטיחות של הקיטור אנכית במיקום הגבוה ביותר של סימן המסחרי והראש של מחולל הקיטור. אין להתקין צינורות או שסתומי יציאת קיטור בין שסתום הבטיחות לתוף או לראש.

2. שסתום בטיחות קיטור מסוג מנוף חייב להיות מצויד במכשיר המונע מהמשקולות לנוע מעצמן ובמדריך להגבלת סטיית המנוף. שסתום בטיחות קפיץ חייב להיות מצויד בידית הרמה ובמכשיר המונע סיבוב אקראי של בורג הכוונון.

3. עבור דוודים עם לחץ קיטור מדורג נמוך או שווה ל-3.82MPa, קוטר הגרון של שסתום בטיחות הקיטור לא יפחת מ-25nm; עבור דוודים עם לחץ קיטור מדורג גדול מ-3.82MPa, קוטר הגרון של שסתום הבטיחות לא יפחת מ-20 מ"מ.

4. שטח החתך של הצינור המחבר בין שסתום בטיחות הקיטור לדוד לא יפחת משטח החתך של פתח הכניסה של שסתום הבטיחות. אם מותקנים מספר שסתומי בטיחות יחד על צינור קצר המחובר ישירות לתוף, שטח החתך של המעבר של הצינור הקצר לא יפחת מפי 1.25 משטח הפליטה של ​​כל שסתומי הבטיחות.

5. שסתומי בטיחות קיטור צריכים להיות מצוידים בדרך כלל בצינורות פליטה, אשר צריכים להוביל ישירות למיקום בטוח ובעלי שטח חתך מספיק כדי להבטיח זרימה חלקה של קיטור הפליטה. יש להציג את החלק התחתון של צינור הפליטה של ​​שסתום הבטיחות כבעל צינור ניקוז המחובר למיקום בטוח. אין להתקין שסתומים על צינור הפליטה או צינור הניקוז.

6. דוודים בעלי כושר אידוי מדורג גדול מ-0.5 טון/שעה חייבים להיות מצוידים בשני שסתומי בטיחות לפחות; דוודים בעלי כושר אידוי מדורג קטן או שווה ל-0.5 טון/שעה חייבים להיות מצוידים בשסתום בטיחות אחד לפחות. יש להתקין שסתומי בטיחות ביציאה של הכלכלן הניתן להפרדה וביציאה של מחמם-על הקיטור.

7. מומלץ להתקין את שסתום הבטיחות לאדים של כלי הלחץ ישירות במיקום הגבוה ביותר של גוף כלי הלחץ. יש להתקין את שסתום הבטיחות של מיכל אחסון הגז הנוזלי בשלב הגז. באופן כללי, ניתן להשתמש בצינור קצר לחיבור למיכל, וקוטר הצינור הקצר של שסתום הבטיחות לא צריך להיות קטן מקוטר שסתום הבטיחות.

8. בדרך כלל אסור להתקין שסתומים בין שסתומי בטיחות קיטור לבין מיכלים. עבור מיכלים עם חומרים דליקים, נפיצים או צמיגים, על מנת להקל על ניקוי או החלפת שסתום הבטיחות, ניתן להתקין שסתום עצירה. יש להתקין שסתום עצירה זה במהלך פעולה רגילה. יש לפתוח אותו לחלוטין ולאטום אותו כדי למנוע התערבות.

9. עבור כלי לחץ עם חומרים דליקים, נפיצים או רעילים, חומרים הנפלטים משסתום בטיחות הקיטור חייבים להיות מצוידים באמצעי בטיחות ומערכות שחזור. התקנת שסתום בטיחות המנוף חייבת לשמור על מצב אנכי, וגם את שסתום בטיחות הקפיץ עדיף להתקין אנכית כדי למנוע פגיעה בפעולתו. במהלך ההתקנה, יש לשים לב גם להתאמה, לקואקסיאליות של החלקים ולמאמץ האחיד על כל בורג.

10. שסתומי בטיחות קיטור חדשים צריכים להיות מלווים בתעודת מוצר. לפני ההתקנה, יש לכייל אותם מחדש, לאטום אותם ולהנפיק להם תעודת כיול לשסתום בטיחות.

11. פתח היציאה של שסתום הבטיחות לא אמור להיות חסין מפני התנגדות כדי למנוע לחץ חוזר. אם מותקן צינור פריקה, הקוטר הפנימי שלו צריך להיות גדול מקוטר היציאה של שסתום הבטיחות. יש להגן על פתח היציאה של שסתום הבטיחות מפני קיפאון. הוא אינו מתאים למיכל דליק, רעיל או רעיל ביותר. עבור מיכלי מדיה, צינור היציאה צריך להיות מחובר ישירות למיקום חיצוני בטוח או שיהיו בו מתקנים לסילוק נאות. אין להתקין שסתומים על צינור היציאה.

12. אין להתקין שסתום בין ציוד נושא הלחץ לבין שסתום בטיחות הקיטור. עבור מיכלים המכילים חומרים דליקים, נפיצים, רעילים או צמיגים, על מנת להקל על החלפה וניקוי, ניתן להתקין שסתום עצירה, שמבנהו וגודל קוטרו לא ישתנו. הדבר אמור להפריע לפעולתו התקינה של שסתום הבטיחות. במהלך פעולה רגילה, שסתום העצירה חייב להיות פתוח ואטום לחלוטין.