מה קורה למחולל קיטור ללא טיפול במים?

סיכום: מדוע מחוללי קיטור זקוקים לטיפול בהפצת מים

למחוללי קיטור יש דרישות גבוהות לאיכות המים. בעת רכישת מחולל קיטור והפעלת ייצורו, טיפול לא נכון באיכות המים המקומית ישפיע על חיי מחולל הקיטור, וטיפול במים ירכך את המים.

כדי להתקין ולהשתמש במחולל קיטור, עליו להיות מצויד במרכך מים. מהו מרכך מים? מרכך המים הוא מחליף יוני נתרן, אשר מרכך מים קשים לצורכי ייצור. הוא מורכב ממיכל שרף, מיכל מלח ושסתום בקרה. איזה נזק יקרה אם המים לא יטופלו?

1. אם איכות המים המקומית אינה ודאית, אם לא נעשה שימוש בטיהור מים, אבנית תיווצר בקלות בפנים, ותפחית באופן משמעותי את היעילות התרמית של מחולל הקיטור;
2. אבנית מוגזמת יאריך את זמן החימום ויגדיל את עלויות האנרגיה;
3. איכות מים ירודה עלולה בקלות לגרום לקורוזיה של משטחי מתכת ולהפחית את חיי מחולל הקיטור;
4. יש יותר מדי אבנית בצינורות המים. אם לא ינוקו בזמן, זה יגרום לסתימת הצינורות ולסירקולציה לא תקינה של המים.

כאשר זיהומים במים רוויים במי המנוע, הם יידבקו לחומר מוצק. אם חומר מוצק התקפי מרחף במי המנוע, זה נקרא בוצה; אם הוא נדבק למשטחים מחוממים, זה נקרא אבנית. מחולל הקיטור הוא גם מכשיר להחלפת חום. לזיהום תהיה השפעה רבה על העברת החום של מחולל הקיטור. המוליכות התרמית של הזיהום היא עשירית עד מאות פעמים מזו של פלדה.

לכן, המהנדסים הטכניים של Nobeth ימליצו ללקוחות להשתמש במרכך מים. מרכך המים יכול לסנן ביעילות יוני סידן ומגנזיום מהמים, מה שמאפשר למחולל הקיטור לעבוד בסביבה נוחה.

על מנת לא לפגוע בשימוש במחולל הקיטור, מצויד במתקן מרכך מים. המים המרוככים יכולים להפחית קורוזיה של מתכת ולהאריך משמעותית את חיי השירות של מחולל הקיטור. מעבד המים ממלא תפקיד חשוב במחולל הקיטור החשמלי. מעבד המים הוא אחד החוליות החשובות להבטחת פעולה תקינה של מחולל הקיטור.

לכן, התכה של גנרטור קיטור עלולה לגרום לסכנות הבאות:

1. בזבוז דלק
לאחר שמחולל הקיטור מתקלקל, פונקציית העברת החום של משטח החימום נחלשת, והחום הנפלט משריפת הדלק אינו יכול לעבור למים שבגנרטור בזמן. כמות גדולה של חום נלקחת על ידי גזי הפליטה, מה שגורם לטמפרטורת הפליטה להיות גבוהה מדי. אם גז הפליטה אובד וגדל, ההספק התרמי של מחולל הקיטור יופחת, וכ-1 מ"מ של אבנית יבזבזו 10% מהדלק.

2. משטח החימום פגום
עקב תפקוד העברת החום הירוד של מחולל הקיטור, חום בעירת הדלק אינו יכול לעבור במהירות למי הגנרטור, וכתוצאה מכך עלייה בטמפרטורות הכבשן וגז הפליטה. לכן, הפרש הטמפרטורות משני צידי משטח החימום עולה, טמפרטורת דופן המתכת עולה, החוזק יורד, ודופן המתכת בולטת או אפילו מתפוצצת תחת לחץ הגנרטור.