J: Kas ir tvaika apakšcilindrs?

A:
Apakšcilindrs ir katla galvenā palīgiekārta. To izmanto, lai sadalītu tvaika katla darbības laikā radīto tvaiku dažādos cauruļvados. Apakšcilindrs ir spiedienu nesoša iekārta un spiedientvertne. Apakšcilindra galvenā funkcija ir sadalīt tvaiku, tāpēc apakšcilindrā ir vairāki vārstu ligzdas, kas savienotas ar katla galveno tvaika vārstu un tvaika sadales vārstu, lai apakšcilindrā esošo tvaiku varētu sadalīt dažādām vajadzībām.

Atzara cilindra galvenie spiediena komponenti ir: sadales tvaika vārsta sēdeklis, galvenā tvaika vārsta sēdeklis, drošības vārsta sēdeklis, iztukšošanas vārsta sēdeklis, spiediena mērītāja sēdeklis un temperatūras mērītāja sēdeklis;
Katls ir sadalīts cilindra galvas, korpusa un atloka materiālos: Q235-A/B, 20g, 16MnR;
Katla cilindru darba spiediens ir 1-2,5 MPa;
Katla cilindra darba temperatūra: 0~400°C
Darba vide: tvaiks, karsts un auksts ūdens.

Tvaika cilindra īpašības:
(1) Standartizēta ražošana. Neatkarīgi no cilindriskā izstrādājuma izmēra, tā apkārtmēra šuvēm tiek izmantota automātiskā metināšanas tehnoloģija, padarot izstrādājumu skaistu, drošu un uzticamu.
(2) Pilns klāsts un plašs pielietojuma klāsts. Darba spiediens var sasniegt pat 16 MPa.
(3) Katrs apakšcilindrs tiek ražots, pārbaudīts un pieņemts saskaņā ar valsts standartiem. Kad apakšcilindrs atstāj rūpnīcu, to pēc rūpnīcas pārbaudes veikšanas pārbaudīs vietējais Kvalitātes un tehniskās uzraudzības birojs. Balona pārbaudes sertifikāta rasējumi utt.

Tvaika apakšcilindra tehniskās prasības:
Ja vide ir tvaiks, tā jāprojektē saskaņā ar "Spiediena trauku noteikumiem", un jānosaka cilindra diametrs, materiāls un biezums. Vispārējais princips ir: cilindra diametram jābūt 2–2,5 reizes lielākam par lielākās savienojošās caurules diametru. Parasti to var noteikt, pamatojoties uz šķidruma plūsmas ātrumu cilindrā. Tiek apstiprināts, ka materiāls ir 10–20# bezšuvju caurule, Q235B, 20g, 16MnR plākšņu velmēšana, un cauruļu skaitu nosaka inženiertehniskais projekts. Ja vide ir tvaiks, tā jāprojektē saskaņā ar "Spiediena trauku noteikumiem", un jānosaka cilindra diametrs, materiāls un biezums. Vispārējais princips ir: cilindra diametram jābūt 2–2,5 reizes lielākam par lielākās savienojošās caurules diametru. Parasti to var noteikt, pamatojoties uz šķidruma plūsmas ātrumu cilindrā. Tiek apstiprināts, ka materiāls ir 10–20# bezšuvju caurule, Q235B, 20g,16MnR plākšņu velmēšana, un cauruļu skaitu nosaka inženiertehniskais projekts.