Først og fremst kan den gi en stor mengde kraft til bruk i ulike felt som kraftproduksjon, transport og industriell produksjon. Dessuten har drivstoff, gass og damp også egenskapene høy brennverdi og høy energitetthet, og kan frigjøre en stor mengde energi på kort tid. Den termiske virkningsgraden er 92 % eller mer, og forbedringen av den termiske virkningsgraden kan forkorte arbeidstiden og spare tid og kostnader. I tillegg er forbrenningsprosessen for drivstoff, gass og damp relativt ren, med relativt lite eksosgass og mindre miljøpåvirkning.
Imidlertid har bruk av brenngassdamp også noen begrensninger. For det første er drivstoffkostnaden for brenngassdamp høyere enn for elektriske dampgeneratorer. For noen områder med dårlige økonomiske forhold kan bruk av brenngassdamp øke energikostnadene. For det andre, selv om forbrenningsprosessen til brenngassdamp er relativt ren, vil den uunngåelig produsere noe eksosgass og forurensende stoffer, noe som vil ha en viss innvirkning på luftkvaliteten. I tillegg er det visse sikkerhetsrisikoer ved lagring og transport av drivstoff, gass og damp. Tilsvarende tiltak må iverksettes for å sikre sikkerhet. Det gjelder heller ikke for noen industrier uten åpen flamme.
For å oppsummere har drivstoffgassdamp, som en vanlig dampgenerator, mange fordeler, men også visse begrensninger. Derfor, når vi velger drivstoff, gass og damp, må vi veie fordeler og begrensninger og velge i henhold til våre egne behov.