Den første er å mate vann, det vil si å føre vann inn i kjelen. Vanligvis er den utstyrt med en spesiell pumpe for å gjøre vannavledningsprosessen mer praktisk og raskere. Når vannet føres inn i kjelen, vil det oppstå damp med et visst trykk, temperatur og renhet fordi det absorberer varmen som frigjøres ved forbrenning av drivstoffet. Vanligvis må tilsetning av vann til kjelen gå gjennom tre oppvarmingstrinn, nemlig: vannforsyningen varmes opp til mettet vann; det mettede vannet varmes opp og fordampes til mettet damp; lenke.
Generelt sett må vannforsyningen i trommelkjelen først varmes opp i økonomiseren til en viss temperatur, og deretter sendes til trommelen for å blandes med kjelevannet, og deretter gå inn i sirkulasjonskretsen gjennom nedløpsrøret, og vannet varmes opp i stigerøret. Damp-vann-blandingen produseres når den når metningstemperaturen, og deler av den fordampes; deretter, avhengig av tetthetsforskjellen mellom mediet i stigerøret og nedløpsrøret eller den tvungne sirkulasjonspumpen, stiger damp-vann-blandingen opp i trommelen.
Trommelen er en sylindrisk trykkbeholder som mottar vann fra kullbrenneren, forsyner vann til sirkulasjonssløyfen og leverer mettet damp til overheteren, så den er også en kobling mellom de tre prosessene vannoppvarming, fordampning og overoppheting. Etter at damp-vann-blandingen er separert i trommelen, går vannet inn i sirkulasjonssløyfen gjennom nedløpsrøret, mens den mettede dampen går inn i overopphetingssystemet og varmes opp til damp med en viss grad av overoppheting.