Ballastfrie spor bruker blandede materialer som betong og asfalt, og det overordnede fundamentet erstatter den lille grusbanestrukturen. Det er for tiden den mest avanserte sporteknologien i verden. Et annet navn er ballastfrie spor. Ballastfrie spor unngår ballastsprut, har god jevnhet, god stabilitet, lang levetid, god holdbarhet, mindre vedlikeholdsarbeid og andre fordeler.
Ballastfrie sporplater er laget av betong. Vi vet alle at betong er et volumfølsomt materiale med dårlig ledningsevne. Sementen vil frigjøre mye varme under hydratiseringsprosessen. I den første fasen av støpingen er betongen relativt elastisitet og styrke, og tøyningskraften som genereres av den kraftige temperaturøkningen i hydratiseringsprosessen er ikke stor, og temperaturtøyningskraften er selvfølgelig relativt liten: etter hvert som betongen blir eldre, øker dens elastisitet og styrke tilsvarende, og den bindende kraften på betongens temperaturendringer blir sterkere og sterkere, det vil si at det vil genereres en enorm temperatur- og tøyningskraft. Hvis betongens strekkelastisitet og -styrke ikke kan motstå temperaturtøyningskraften på dette tidspunktet, vil det oppstå temperatursprekker.
Sprekker i betongen har en relativt stor innvirkning på den ballastfrie sporplaten. For å styrke betongens styrke kan en elektrisk dampvarmegenerator brukes til å herde betongen. Den elektriske dampvarmegeneratoren kan justeres i henhold til temperaturen i omgivelsene, noe som kan redusere betongens størrelse. Temperaturforskjellen mellom kjernetemperatur og overflatetemperatur, overflatetemperatur og omgivelsestemperatur.
Nobeth elektrisk varmedampgenerator har rask dampproduksjon, tilstrekkelig dampvolum, separasjon av vann og elektrisitet, høy sikkerhetsytelse og betjening med én knapp, noe som er praktisk og raskt, og forbedrer effektiviteten i produksjon og vedlikehold.
Den ballastfrie sporplaten vedlikeholdes av en elektrisk dampgenerator, som kan redusere og unngå betongsprekker, forbedre styrken og kvaliteten på varm betong, og har utmerket ytelse i vedlikehold av sporplaten.
Publisert: 04.09.2023