ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਰਗੀਆਂ ਗੈਰ-ਘਣਨਯੋਗ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?

ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਰਗੀਆਂ ਗੈਰ-ਘਣਨਯੋਗ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
(1) ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
(2) ਬਾਇਲਰ ਫੀਡ ਪਾਣੀ ਹਵਾ ਲੈ ​​ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
(3) ਸਪਲਾਈ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
(4) ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਖੁਆਉਣਾ ਅਤੇ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ

ਗੈਰ-ਘਣਨਯੋਗ ਗੈਸਾਂ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੰਘਣਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ।
(1) ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
(2) ਹਵਾ ਦੀ ਮਾੜੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਵਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਗਰਮਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।
(3) ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਰ-ਘਣਨਯੋਗ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ।
(4) ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ NO2 ਅਤੇ C02 ਵਾਲਵ, ਹੀਟ ​​ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
(5) ਨਾਨ-ਕੰਡੈਂਸੇਬਲ ਗੈਸ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਵਾਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(6) ਹੀਟਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ 20% ਹਵਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ 10°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਰ-ਘਣਨਯੋਗ ਗੈਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਭਾਫ਼ ਲਾਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।

ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਥਰਮਲ ਰੋਧਕ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ - ਪਾਣੀ ਦੀ ਫਿਲਮ, ਹਵਾ ਦੀ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਪਰਤ:

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਥਰਮਲ ਰੋਧ ਹਵਾ ਦੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਠੰਡੇ ਧੱਬਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਸਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਹਵਾ ਦਾ ਥਰਮਲ ਰੋਧ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ 1500 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲੋਂ 1300 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਤ ਹਵਾ ਅਨੁਪਾਤ 25% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨਸਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਨਸਬੰਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਘਣਨਯੋਗ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਏਅਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਬੈਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਦਾ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਫ਼ ਸੀਲਬੰਦ ਬੈਗ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਰਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਫ਼ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਵਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਘਣਨਯੋਗ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੋਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਭਾਫ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਸਟੀਮ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਏਅਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ, ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਡੈੱਡ ਕੋਨੇ, ਜਾਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਰਿਟੈਨਸ਼ਨ ਏਰੀਏ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਘਣਨਯੋਗ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਸਾਫਟ-ਸੀਲਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।