Gineadair smùid teasachaidh dealain làn-fèin-ghluasadach NOBETH CH 48KW air a chleachdadh ann an ionadan nighe Ìomhaigh sònraichte

Tha Gineadair Smùid Teasachaidh Dealain Làn-fèin-ghluasadach NOBETH CH 48KW air a chleachdadh ann an Ionadan Nighe

Tuairisgeul Goirid:

Mar a lughdaicheas tu caitheamh lùtha smùide ann an ionadan nighe

’S e factaraidh a th’ ann am factaraidh nigheadaireachd a tha gu sònraichte a’ frithealadh luchd-ceannach agus a’ glanadh gach seòrsa anairt. Mar sin, bidh e a’ cleachdadh tòrr smùid, agus mar sin tha sàbhaladh lùtha air a bhith na phrìomh phuing ri bheachdachadh. Gu dearbh, tha fios againn gu bheil iomadh dòigh ann air lùth a shàbhaladh. Le adhartas teicneòlais sàbhalaidh lùtha, a-nis tha gineadair smùide uidheamachd sàbhalaidh lùtha air a’ mhargaidh cuideachd, rud a tha gun teagamh na rud math dha mòran chompanaidhean. Chan e a-mhàin gu bheil e sàbhailte agus a’ sàbhaladh lùtha, ach tha e cuideachd saor bho sgrùdadh bliadhnail. A’ coimhead air ionadan nigheadaireachd, bu chòir lughdachadh caitheamh lùtha smùide tòiseachadh bho thaobhan leithid rèiteachadh uidheamachd agus stàladh pìoban smùide ionnstramaidean.

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh Toraidh

Tagaichean Bathar

1. Rèiteachadh a’ choire. Nuair a thaghas tu coire, bu chòir beachdachadh gu h-iomlan air “luchd buaidh”. Tha “luchd buaidh” a’ toirt iomradh air uidheamachd a bhios a’ cleachdadh smùid airson ùine ghoirid, leithid uidheamachd nighe uisge. Tha 60% de chaitheamh smùid uidheamachd nighe uisge air a chaitheamh taobh a-staigh 5 mionaidean. Ma thèid an coire a thaghadh ro bheag, chan eil an raon falmhachaidh ann am bodhaig a’ choire gu leòr, agus thèid mòran uisge a thoirt a-mach rè falmhachadh. Tha an ìre cleachdaidh teas air a lughdachadh gu mòr. Aig an aon àm, nuair a bhios inneal-glanaidh inneal-nigheadaireachd a’ cleachdadh, tha an ìre de cheimigean a thèid a chuir a-steach air a dhearbhadh fo mheud sònraichte de dh’uisge. Ma tha susbaint taiseachd an smùid ro àrd, bidh an diall ìre uisge san inneal-nigheadaireachd ro mhòr rè teasachadh, a’ toirt buaidh air càileachd an lìon. Buaidh nighe.

2. Feumaidh rèiteachadh an tiormaire coinneachadh ri riatanasan innealan-nigheadaireachd eadar-dhealaichte nuair a thathar ga thaghadh. San fharsaingeachd, bu chòir comas an tiormaire a bhith aon shònrachadh nas àirde na comas an inneil-nigheadaireachd, agus feumaidh meud an tiormaire a bhith aon ìre nas àirde na meud an inneil-nigheadaireachd. Tha an co-mheas meud air a mheudachadh 20%-30% stèidhichte air an inbhe nàiseanta gus èifeachdas an tiormaire a leasachadh. Nuair a bhios an tiormaire a’ tiormachadh aodach, is e an èadhar a bheir air falbh an taiseachd. A rèir an inbhe nàiseanta làithreach, tha co-mheas meud an tiormaire 1:20. Anns an ìre thràth den tiormachadh, tha an co-mheas seo gu leòr, ach nuair a bhios an lìon air a thiormachadh gu ìre sònraichte, bidh e sgaoilte. Às deidh sin, bidh meud an lìon anns an tanca a-staigh a’ fàs nas motha, a bheir buaidh air a’ cheangal eadar an èadhar agus an lìon, agus mar sin a’ leudachadh ùine gleidhidh teas an lìon.

3. Nuair a bhios tu a’ stàladh loidhne-phìoban smùide an ionnstramaid, thathar a’ moladh loidhne-phìoban smùide a stàladh. Bu chòir don phrìomh phìob a bhith na loidhne-phìoban leis an aon chuideam reataichte ris a’ choire cho mòr ‘s as urrainn. Bu chòir buidheann bhalbhaichean lughdachadh cuideam a bhith air a stàladh air taobh an luchd. Bidh stàladh phìoban an ionnstramaid cuideachd a’ toirt buaidh air cleachdadh lùtha. Fo chuideam 10Kg, tha ìre sruthadh de 50 mm aig a’ phìob smùide, ach tha farsaingeachd uachdar na pìoba 30% nas lugha. Fo na h-aon chumhachan insulation, tha an smùid a bhios an dà loidhne-phìoban gu h-àrd ag ithe gach 100 meatair san uair mu 7Kg nas lugha anns a’ chiad fhear na anns an fhear mu dheireadh. Mar sin, ma ghabhas e dèanamh, thathar a’ moladh loidhne-phìoban smùide a stàladh agus an coire leis an aon chuideam reataichte a chleachdadh airson a’ phrìomh phìob. Airson loidhnichean-phìoban, bu chòir buidheann bhalbhaichean lughdachadh cuideam a bhith air a stàladh air taobh an luchd.