ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ ഗ്യാസ് ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ

പ്രകൃതിവാതകത്തിന്റെ ലഭ്യതക്കുറവും വ്യാവസായിക പ്രകൃതിവാതകത്തിന്റെ വിലക്കയറ്റവും കാരണം, ചില പ്രകൃതിവാതക ബോയിലർ ഉപയോക്താക്കളും സാധ്യതയുള്ള ഉപയോക്താക്കളും ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ ഉപഭോഗത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരാണ്. ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ മണിക്കൂർ തോറും ഗ്യാസ് ഉപഭോഗം എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാം എന്നത് ആളുകൾക്ക് ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ ഏറ്റവും നല്ല മാർഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. അപ്പോൾ, ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ മണിക്കൂർ തോറും ഗ്യാസ് ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് എന്തുചെയ്യണം?

വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്. ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ ഉയർന്ന ഗ്യാസ് ഉപഭോഗത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നിടത്തോളം, പ്രശ്നം എളുപ്പത്തിൽ പരിഹരിക്കപ്പെടും. നിങ്ങൾ എന്നെ വിശ്വസിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വുഹാൻ നോബെത്തിന്റെ എഡിറ്റർ സമാഹരിച്ച ഈ നുറുങ്ങുകൾ നോക്കൂ:

ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ വലിയ ഗ്യാസ് ഉപഭോഗത്തിന് രണ്ട് പ്രധാന കാരണങ്ങളുണ്ട്. ഒന്ന് ബോയിലർ ലോഡിലെ വർദ്ധനവാണ്; മറ്റൊന്ന് ബോയിലർ താപ കാര്യക്ഷമതയിലെ കുറവുമാണ്. അതിന്റെ ഗ്യാസ് ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഈ രണ്ട് വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കണം. നിർദ്ദിഷ്ട വിശകലനം ഇപ്രകാരമാണ്:

1. ലോഡ് ഘടകങ്ങളുടെ സ്വാധീനം. പ്രധാന കാരണം അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ, പരമ്പരാഗത ധാരണയനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ താപ ഉൽ‌പാദനം അളക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഉപയോക്താവ് അസ്ഥിരനാകുമ്പോൾ, താപ ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുകയും ബോയിലർ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബോയിലർ ഉൽ‌പാദനത്തിന് ഒരു അളക്കൽ ഉപകരണം ഇല്ലാത്തതിനാൽ, അത് വാതക ഉപഭോഗത്തിലെ വർദ്ധനവായി തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടും;

2. താപ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു. താപ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നതിന് നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്. സാധാരണയായി കാണുന്ന ചില കാര്യങ്ങൾ ഇതാ, അവ പരിശോധിക്കുക:

(1) ജലത്തിന്റെ ഗുണനിലവാര കാരണങ്ങളാൽ ബോയിലർ സ്കെയിലിംഗ് കാരണം, ചൂടാക്കൽ ഉപരിതലത്തിന്റെ താപ കൈമാറ്റ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു. സ്കെയിലിന്റെ താപ പ്രതിരോധം സ്റ്റീലിന്റെ 40 മടങ്ങാണ്, അതിനാൽ 1 മില്ലീമീറ്റർ സ്കെയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 15% വർദ്ധിപ്പിക്കും. സ്കെയിൽ സാഹചര്യം നേരിട്ട് പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രം തുറക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ സ്കെയിലിംഗ് സംഭവിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് താപനില പരിശോധിക്കാം. ഡ്രോയിംഗിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന താപനിലയേക്കാൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് താപനില കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് സ്കെയിലിംഗ് മൂലമാണെന്ന് അടിസ്ഥാനപരമായി നിർണ്ണയിക്കാനാകും;

(2) ചൂടാക്കൽ പ്രതലത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്ത് ചാരവും സ്കെയിലും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും. കുറഞ്ഞ താപനില ചൂടാക്കൽ പ്രതലത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്ത് ചാരവും സ്കെയിലും എളുപ്പത്തിൽ രൂപപ്പെടാൻ കാരണമാകുമെന്നതാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം. പരിശോധനയ്ക്കായി ചൂളയിൽ പ്രവേശിക്കാം, കൂടാതെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക താപനില കണ്ടെത്തുന്നതിലൂടെയും ഇത് നിർണ്ണയിക്കാനാകും;

(3) ബോയിലറിൽ ഗുരുതരമായ വായു ചോർച്ചയുണ്ട്. വളരെ തണുത്ത വായു ചൂളയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ഫ്ലൂ ഗ്യാസിന്റെ ഓക്സിജന്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്ലൂ ഗ്യാസ് ഓക്സിജൻ ലെവൽ ഡിറ്റക്ടർ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഫ്ലൂ ഗ്യാസിന്റെ ഓക്സിജൻ അളവ് 8% കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, അധിക വായു പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും താപനഷ്ടം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും. ഫ്ലൂ ഗ്യാസിന്റെ ഓക്സിജന്റെ അളവ് കണ്ടെത്തി വായു ചോർച്ച നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും;

(4) വാതകത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം കുറയുകയും സാന്ദ്രത കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് പ്രൊഫഷണൽ വിശകലനം ആവശ്യമാണ്;

(5) ബർണറിന്റെ യാന്ത്രിക ക്രമീകരണം പരാജയപ്പെടുന്നു. ബർണറിന്റെ ജ്വലനം പ്രധാനമായും ക്രമീകരിക്കുന്നത് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിച്ച "വായു-ഇന്ധന അനുപാതം" വഴിയാണ്. സെൻസറിന്റെയോ കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രോഗ്രാമിന്റെയോ അസ്ഥിരത കാരണം, ജ്വലനം സാധാരണമാണെങ്കിലും, അത് "രാസ അപൂർണ്ണമായ ജ്വലന താപ നഷ്ടത്തിന്" കാരണമാകും. ജ്വലന ജ്വാല നിരീക്ഷിക്കുക. ചുവന്ന തീ മോശം ജ്വലനത്തെയും നീല തീ നല്ല ജ്വലനത്തെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. മുകളിലുള്ള ഉള്ളടക്കത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സമഗ്രമായ വിശകലനവും പ്രോസസ്സിംഗും നടത്തുക.