बाजारात असलेले बहुतेक बॉयलर आता मुख्य इंधन म्हणून गॅस, इंधन तेल, बायोमास, वीज इत्यादींचा वापर करतात. कोळशावर चालणारे बॉयलर त्यांच्या प्रदूषणाच्या धोक्यांमुळे हळूहळू बदलले जात आहेत किंवा बदलले जात आहेत. सर्वसाधारणपणे, बॉयलर सामान्य ऑपरेशन दरम्यान स्फोट होणार नाही, परंतु जर ते इग्निशन किंवा ऑपरेशन दरम्यान अयोग्यरित्या चालवले गेले तर ते भट्टी किंवा टेल फ्लूमध्ये स्फोट किंवा दुय्यम ज्वलन होऊ शकते, ज्यामुळे गंभीर धोकादायक परिणाम होऊ शकतात. यावेळी, "स्फोट-प्रूफ दरवाजा" ची भूमिका प्रतिबिंबित होते. जेव्हा भट्टी किंवा फ्लूमध्ये थोडासा डिफ्लॅग्रेशन होतो तेव्हा भट्टीतील दाब हळूहळू वाढतो. जेव्हा ते एका विशिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त असते, तेव्हा स्फोट-प्रूफ दरवाजा दाब कमी करणारे उपकरण आपोआप उघडू शकतो जेणेकरून विस्तार होण्याचा धोका टाळता येईल. , बॉयलर आणि भट्टीच्या भिंतीची एकूण सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, बॉयलर ऑपरेटरच्या जीवन सुरक्षिततेचे रक्षण करण्यासाठी. सध्या, बॉयलरमध्ये दोन प्रकारचे स्फोट-प्रूफ दरवाजे वापरले जातात: फुटणारा पडदा प्रकार आणि स्विंग प्रकार.
सावधगिरी
१. स्फोट-प्रतिरोधक दरवाजा सामान्यतः इंधन वायू स्टीम बॉयलरच्या भट्टीच्या बाजूला भिंतीवर किंवा भट्टीच्या आउटलेटवरील फ्लूच्या वरच्या बाजूला बसवला जातो.
२. स्फोट-प्रतिरोधक दरवाजा अशा ठिकाणी बसवला पाहिजे जो ऑपरेटरच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण करत नाही आणि त्यावर प्रेशर रिलीफ गाइड पाईप लावलेला असावा. ज्वलनशील आणि स्फोटक वस्तू त्याच्या जवळ ठेवू नयेत आणि उंची २ मीटरपेक्षा कमी नसावी.
३. गंज टाळण्यासाठी हलवता येण्याजोग्या स्फोट-प्रतिरोधक दरवाज्यांची नियमितपणे मॅन्युअली चाचणी आणि तपासणी करणे आवश्यक आहे.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-२३-२०२३
