ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਫਲੂ ਗੈਸ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ।
1. ਫਲੂ ਗੈਸ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ:
1) ਬਲਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਜਦੋਂ ਭਾਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਜੇਕਰ ਬਲਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ), ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਫਲੂ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਗਾ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਹ ਘੱਟ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।
2) ਲਾਟ ਕੇਂਦਰ (ਬਲਨ ਕੇਂਦਰ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਜਦੋਂ ਭੱਠੀ ਦੀ ਲਾਟ ਕੇਂਦਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੱਠੀ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਪਰਹੀਟਰ ਅਤੇ ਰੀਹੀਟਰ ਭੱਠੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਚਮਕਦਾਰ ਗਰਮੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਰੀਹੀਟ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ, ਜਦੋਂ ਕੋਲਾ ਮਿੱਲ ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਕੋਲਾ ਮਿੱਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਰੀਹੀਟ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਭੱਠੀ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸੇਗਾ, ਲਾਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਰੀਹੀਟ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੇਗਾ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਪਰਹੀਟਰ ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ।
3) ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਹਵਾ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੂ ਗੈਸ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਨਵੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੁਪਰਹੀਟਰ ਅਤੇ ਰੀਹੀਟਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸੁਪਰਹੀਟਰ ਦੀਆਂ ਭਾਫ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨਵੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੀਹੀਟਰ ਦੀਆਂ ਭਾਫ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਨਵੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਹਵਾ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਹਵਾ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ।
2. ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ:
1) ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ਼ ਨਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ਼ ਨਮੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ਼ ਨਮੀ ਸੋਡਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਭਾਫ਼ ਡਰੱਮ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੂਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਹਿ-ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਕਰਵਾਤ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਫਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ; ਜਦੋਂ ਬਾਇਲਰ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਅਚਾਨਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਗੀਆਂ, ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
2) ਮੁੱਖ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਰਮੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਦਲਦੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਤਾਂ ਬਾਇਲਰ ਦਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ ਤੁਰੰਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸੁਪਰਹੀਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਪਰਹੀਟਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਦਬਾਅ ਘੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਧੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ (ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਡਿਗਰੀ)। ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਸਮੇਂ, "ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ (ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲਨ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ), ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।"
3) ਫੀਡ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਫੀਡ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਲੂ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰਨੇਸ ਆਊਟਲੈੱਟ ਫਲੂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਰੇਡੀਏਂਟ ਸੁਪਰਹੀਟਰ ਦਾ ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨਵੈਕਟਿਵ ਸੁਪਰਹੀਟਰ ਦਾ ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪੱਖਪਾਤੀ ਕਨਵੈਕਟਿਵ ਸੁਪਰਹੀਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਕਨਵੈਕਟਿਵ ਰੀਹੀਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਰੀਹੀਟ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਸੁਪਰਹੀਟਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਫੀਡ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਰੀਹੀਟ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਨਵੰਬਰ-10-2023
