முதலாவது தண்ணீரை ஊட்டுவது, அதாவது, கொதிகலனுக்குள் தண்ணீரை அறிமுகப்படுத்துவது. பொதுவாக, தண்ணீரைத் திசைதிருப்பும் செயல்முறையை மிகவும் வசதியாகவும் வேகமாகவும் செய்ய இது ஒரு சிறப்பு பம்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கொதிகலனுக்குள் தண்ணீர் அறிமுகப்படுத்தப்படும்போது, அது எரிபொருளின் எரிப்பால் வெளியாகும் வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதால், ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் தூய்மையுடன் நீராவி தோன்றும். வழக்கமாக, கொதிகலனில் தண்ணீரைச் சேர்ப்பது மூன்று வெப்பப் படிகள் வழியாகச் செல்ல வேண்டும், அதாவது: நீர் வழங்கல் நிறைவுற்ற நீராக மாறுவதற்கு வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது; நிறைவுற்ற நீர் சூடாக்கப்பட்டு ஆவியாகி நிறைவுற்ற நீராவியாக மாறுகிறது; இணைப்பு.
பொதுவாக, டிரம் பாய்லரில் உள்ள நீர் விநியோகத்தை முதலில் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு எகனாமைசரில் சூடாக்க வேண்டும், பின்னர் பாய்லர் தண்ணீருடன் கலக்க டிரம்மிற்கு அனுப்ப வேண்டும், பின்னர் டவுன்கம்பர் வழியாக சுழற்சி சுற்றுக்குள் நுழைய வேண்டும், மேலும் நீர் ரைசரில் சூடாக்கப்பட வேண்டும். நீராவி-நீர் கலவை செறிவூட்டல் வெப்பநிலையை அடையும் போது உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது மற்றும் அதன் ஒரு பகுதி ஆவியாகிறது; பின்னர், ரைசரில் உள்ள ஊடகம் மற்றும் டவுன்கம்பர் அல்லது கட்டாய சுழற்சி பம்ப் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அடர்த்தி வேறுபாட்டைப் பொறுத்து, நீராவி-நீர் கலவை டிரம்மிற்குள் உயர்கிறது.
டிரம் என்பது ஒரு உருளை வடிவ அழுத்தக் கலன் ஆகும், இது நிலக்கரி பர்னரிலிருந்து தண்ணீரைப் பெற்று, சுழற்சி வளையத்திற்கு தண்ணீரை வழங்குகிறது மற்றும் சூப்பர் ஹீட்டருக்கு நிறைவுற்ற நீராவியை வழங்குகிறது, எனவே இது நீர் சூடாக்குதல், ஆவியாதல் மற்றும் சூப்பர் ஹீட்டிங் ஆகிய மூன்று செயல்முறைகளுக்கும் இடையேயான இணைப்பாகும். டிரம்மில் நீராவி-நீர் கலவை பிரிக்கப்பட்ட பிறகு, நீர் டவுன்கம்மர் வழியாக சுழற்சி வளையத்திற்குள் நுழைகிறது, அதே நேரத்தில் நிறைவுற்ற நீராவி சூப்பர் ஹீட்டிங் அமைப்பில் நுழைந்து ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சூப்பர் ஹீட்டுடன் நீராவியாக வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது.