கேள்வி: எரிவாயு கொதிகலனை எவ்வாறு இயக்குவது? பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் என்ன?

ஒரு:
எரிவாயு மூலம் இயங்கும் கொதிகலன்கள் வெடிக்கும் அபாயத்தைக் கொண்ட சிறப்பு உபகரணங்களில் ஒன்றாகும். எனவே, கொதிகலனை இயக்கும் அனைத்து பணியாளர்களும் தாங்கள் இயக்கும் கொதிகலனின் செயல்திறன் மற்றும் தொடர்புடைய பாதுகாப்பு அறிவை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும், மேலும் வேலை செய்வதற்கான சான்றிதழை வைத்திருக்க வேண்டும். எரிவாயு கொதிகலன்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள் பற்றி பேசலாம்!

எரிவாயு கொதிகலன் இயக்க நடைமுறைகள்:

1. உலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் தயாரிப்பு
(1) எரிவாயு உலையின் வாயு அழுத்தம் சாதாரணமாக உள்ளதா, மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இல்லையா என்பதைச் சரிபார்த்து, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விநியோகத் தூண்டிலைத் திறக்கவும்;
(2) தண்ணீர் பம்ப் தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில் தண்ணீர் நிரம்பும் வரை காற்று வெளியீட்டு வால்வைத் திறக்கவும். நீர் அமைப்பின் அனைத்து நீர் விநியோக வால்வுகளையும் (முன் மற்றும் பின்புற நீர் பம்புகள் மற்றும் கொதிகலனின் நீர் விநியோக வால்வுகள் உட்பட) திறக்கவும்;
(3) நீர் மட்ட அளவை சரிபார்க்கவும். நீர் மட்டம் இயல்பான நிலையில் இருக்க வேண்டும். தவறான நீர் நிலைகளைத் தவிர்க்க நீர் மட்ட அளவீடு மற்றும் நீர் மட்ட வண்ண பிளக் திறந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும். தண்ணீர் பற்றாக்குறை இருந்தால், தண்ணீரை கைமுறையாக நிரப்பலாம்;
(4) அழுத்தக் குழாயில் உள்ள வால்வுகள் திறக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும், புகைபோக்கியில் உள்ள அனைத்து விண்ட்ஷீல்டுகளும் திறக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்;
(5) கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில் உள்ள அனைத்து கைப்பிடிகளும் இயல்பான நிலையில் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்;
(6) நீராவி கொதிகலன் நீர் வெளியேற்ற வால்வு மூடப்பட வேண்டுமா என்பதையும், சூடான நீர் கொதிகலன் சுற்றும் நீர் பம்ப் காற்று வெளியேற்ற வால்வும் மூடப்பட வேண்டுமா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்;
(7) மென்மையாக்கப்பட்ட நீர் உபகரணங்கள் சாதாரணமாக இயங்குகின்றனவா என்பதையும், உற்பத்தி செய்யப்படும் மென்மையான நீரின் பல்வேறு குறிகாட்டிகள் தேசிய தரநிலைகளுக்கு இணங்குகின்றனவா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.

⒉உலை செயல்பாட்டைத் தொடங்கு:
(1) பிரதான சக்தியை இயக்கவும்;
(2) பர்னரைத் தொடங்கவும்;
(3) நீராவி முழுவதுமாக வெளியேறியதும் டிரம்மில் உள்ள காற்று வெளியீட்டு வால்வை மூடவும்;
(4) பாய்லர் மேன்ஹோல்கள், கை துளை விளிம்புகள் மற்றும் வால்வுகளைச் சரிபார்த்து, கசிவுகள் காணப்பட்டால் அவற்றை இறுக்கவும். இறுக்கிய பிறகு கசிவு இருந்தால், பராமரிப்புக்காக பாய்லரை மூடவும்;
(5) காற்றழுத்தம் 0.05~0.1MPa அதிகரிக்கும் போது, ​​தண்ணீரை நிரப்பவும், கழிவுநீரை வெளியேற்றவும், சோதனை நீர் வழங்கல் அமைப்பு மற்றும் கழிவுநீர் வெளியேற்ற சாதனத்தை சரிபார்க்கவும், அதே நேரத்தில் நீர் நிலை மீட்டரை ஃப்ளஷ் செய்யவும்;

(6) காற்றழுத்தம் 0.1~0.15MPa ஆக உயரும்போது, ​​அழுத்த அளவீட்டின் நீர்ப் பொறியை ஃப்ளஷ் செய்யவும்;
(7) காற்றழுத்தம் 0.3MPa ஆக உயரும்போது, ​​எரிப்பை அதிகரிக்க "லோட் ஹை ஃபயர்/லோ ஃபயர்" குமிழியை "ஹை ஃபயர்" ஆக மாற்றவும்;
(8) காற்றழுத்தம் இயக்க அழுத்தத்தில் 2/3 ஆக உயரும்போது, ​​சூடான குழாயில் காற்றை வழங்கத் தொடங்கி, நீர் சுத்தியலைத் தவிர்க்க பிரதான நீராவி வால்வை மெதுவாகத் திறக்கவும்;
(9) நீராவி அனைத்தும் வெளியேறியதும் வடிகால் வால்வை மூடவும்;
(10) அனைத்து வடிகால் வால்வுகளும் மூடப்பட்ட பிறகு, பிரதான காற்று வால்வை முழுமையாகத் திறக்க மெதுவாகத் திறந்து, பின்னர் அதை அரை திருப்பமாகத் திருப்பவும்;

(11) “பர்னர் கண்ட்ரோல்” குமிழியை “தானியங்கி” ஆக மாற்றவும்;
(12) நீர் மட்ட சரிசெய்தல்: சுமைக்கு ஏற்ப நீர் மட்டத்தை சரிசெய்யவும் (நீர் விநியோக பம்பை கைமுறையாகத் தொடங்கி நிறுத்தவும்). குறைந்த சுமையில், நீர் மட்டம் சாதாரண நீர் மட்டத்தை விட சற்று அதிகமாக இருக்க வேண்டும். அதிக சுமையில், நீர் மட்டம் சாதாரண நீர் மட்டத்தை விட சற்று குறைவாக இருக்க வேண்டும்;
(13) நீராவி அழுத்த சரிசெய்தல்: சுமைக்கு ஏற்ப எரிப்பை சரிசெய்தல் (அதிக தீ/குறைந்த தீயை கைமுறையாக சரிசெய்தல்);
(14) எரிப்பு நிலையின் தீர்ப்பு, சுடர் நிறம் மற்றும் புகை நிறத்தின் அடிப்படையில் காற்றின் அளவு மற்றும் எரிபொருள் அணுவாக்க நிலையை தீர்மானித்தல்;
(15) வெளியேற்ற புகை வெப்பநிலையைக் கவனியுங்கள். புகை வெப்பநிலை பொதுவாக 220-250°C க்கு இடையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், எரிப்பை சிறந்த நிலைக்கு சரிசெய்ய புகைபோக்கியின் வெளியேற்ற புகை வெப்பநிலை மற்றும் செறிவைக் கவனியுங்கள்.

3. சாதாரண பணிநிறுத்தம்:
“Load High Fire/Low Fire” குமிழியை “Low Fire” ஆக மாற்றி, பர்னரை அணைத்து, நீராவி அழுத்தம் 0.05-0.1MPa ஆகக் குறையும் போது நீராவியை வடிகட்டவும், பிரதான நீராவி வால்வை மூடி, சற்று உயர்ந்த நீர் மட்டத்திற்கு கைமுறையாக தண்ணீரைச் சேர்க்கவும், நீர் விநியோக வால்வை மூடி, எரிப்பு விநியோக வால்வை அணைக்கவும், புகைபோக்கி டம்ப்பரை மூடி, பிரதான மின்சார விநியோகத்தை அணைக்கவும்.

4. அவசரகால பணிநிறுத்தம்: பிரதான நீராவி வால்வை மூடு, பிரதான மின்சார விநியோகத்தை அணைத்து, மேலதிகாரிகளுக்கு அறிவிக்கவும்.
எரிவாயு கொதிகலனை இயக்கும்போது கவனிக்க வேண்டிய விஷயங்கள்:
1. எரிவாயு வெடிப்பு விபத்துகளைத் தடுக்க, எரிவாயு கொதிகலன்கள் தொடங்குவதற்கு முன் கொதிகலன் உலை மற்றும் புகைபோக்கி வாயு சேனல்களை சுத்தப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், எரிவாயு விநியோக குழாயையும் சுத்தப்படுத்த வேண்டும். எரிவாயு விநியோக குழாய்களுக்கான சுத்திகரிப்பு ஊடகம் பொதுவாக மந்த வாயுக்களை (நைட்ரஜன், கார்பன் டை ஆக்சைடு போன்றவை) பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் கொதிகலன் உலைகள் மற்றும் புகைபோக்கிகளை சுத்திகரிக்கும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட ஓட்ட விகிதம் மற்றும் வேகத்துடன் கூடிய காற்றை சுத்திகரிப்பு ஊடகமாகப் பயன்படுத்துகிறது.
2. எரிவாயு கொதிகலன்களுக்கு, தீ ஒரு முறை பற்றவைக்கப்படாவிட்டால், இரண்டாவது முறையாக பற்றவைப்பை மேற்கொள்வதற்கு முன்பு உலை புகைபோக்கியை மீண்டும் சுத்தப்படுத்த வேண்டும்.
3. எரிவாயு கொதிகலனின் எரிப்பு சரிசெய்தல் செயல்பாட்டின் போது, ​​எரிப்பு தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, அதிகப்படியான காற்று குணகம் மற்றும் முழுமையற்ற எரிப்பு ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க வெளியேற்ற புகை கூறுகளைக் கண்டறிய வேண்டும். பொதுவாக, ஒரு எரிவாயு கொதிகலனின் செயல்பாட்டின் போது, ​​கார்பன் மோனாக்சைடு உள்ளடக்கம் 100ppm க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதிக சுமை செயல்பாட்டின் போது, ​​அதிகப்படியான காற்று குணகம் 1.1~1.2 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது; குறைந்த சுமை நிலைமைகளின் கீழ், அதிகப்படியான காற்று குணகம் 1.3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
4. கொதிகலனின் முடிவில் அரிப்பு எதிர்ப்பு அல்லது மின்தேக்கி சேகரிப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாத நிலையில், எரிவாயு கொதிகலன் குறைந்த சுமை அல்லது குறைந்த அளவுருக்களில் நீண்ட கால செயல்பாட்டைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டும்.
5. திரவ வாயுவை எரிக்கும் எரிவாயு கொதிகலன்களுக்கு, கொதிகலன் அறையின் காற்றோட்ட நிலைமைகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். திரவ வாயு காற்றை விட கனமானது என்பதால், ஒரு கசிவு ஏற்பட்டால், அது திரவ வாயுவை எளிதில் ஒடுங்கி தரையில் பரவி, ஒரு கொடிய வெடிப்பை ஏற்படுத்தும்.

6. ஸ்டோக்கர் பணியாளர்கள் எப்போதும் எரிவாயு வால்வுகளைத் திறப்பதிலும் மூடுவதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். எரிவாயு குழாய் கசிவு ஏற்படக்கூடாது. பாய்லர் அறையில் அசாதாரண வாசனை போன்ற அசாதாரணம் இருந்தால், பர்னரை இயக்க முடியாது. காற்றோட்டத்தை சரியான நேரத்தில் சரிபார்க்க வேண்டும், வாசனையை அகற்ற வேண்டும், மேலும் வால்வை சரிபார்க்க வேண்டும். அது சாதாரணமாக இருக்கும்போது மட்டுமே அதை இயக்க முடியும்.
7. வாயு அழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கக்கூடாது, மேலும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் இயக்கப்பட வேண்டும். குறிப்பிட்ட அளவுருக்கள் பாய்லர் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்படுகின்றன. பாய்லர் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இயங்கி, எரிவாயு அழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை விடக் குறைவாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், எரிவாயு விநியோக அழுத்தத்தில் மாற்றம் உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க நீங்கள் சரியான நேரத்தில் எரிவாயு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். பர்னர் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இயங்கிய பிறகு, குழாயில் உள்ள வடிகட்டி சுத்தமாக இருக்கிறதா என்பதை நீங்கள் உடனடியாகச் சரிபார்க்க வேண்டும். காற்று அழுத்தம் அதிகமாகக் குறைந்தால், அதிகப்படியான வாயு அசுத்தங்கள் இருக்கலாம் மற்றும் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டிருக்கலாம். நீங்கள் அதை அகற்றி சுத்தம் செய்ய வேண்டும், தேவைப்பட்டால் வடிகட்டி உறுப்பை மாற்ற வேண்டும்.
8. சிறிது நேரம் செயல்பாட்டில் இல்லாமல் இருந்தாலோ அல்லது பைப்லைனை ஆய்வு செய்தாலோ, அது மீண்டும் செயல்பாட்டில் வைக்கப்படும் போது, ​​காற்றோட்ட வால்வை சிறிது நேரம் திறந்து காற்றோட்டம் செய்ய வேண்டும். குழாயின் நீளம் மற்றும் எரிவாயு வகையைப் பொறுத்து பணவீக்க நேரத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். பாய்லர் நீண்ட நேரம் செயல்படாமல் இருந்தால், பிரதான எரிவாயு விநியோக வால்வை துண்டித்து, காற்றோட்ட வால்வை மூட வேண்டும்.
9. தேசிய எரிவாயு விதிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். பாய்லர் அறையில் தீ வைக்க அனுமதி இல்லை, மேலும் எரிவாயு குழாய்களுக்கு அருகில் மின்சார வெல்டிங், எரிவாயு வெல்டிங் மற்றும் பிற செயல்பாடுகள் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.
10. பாய்லர் உற்பத்தியாளர் மற்றும் பர்னர் உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட இயக்க வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், மேலும் வழிமுறைகளை எளிதாகக் கவனிக்க வசதியான இடத்தில் வைக்க வேண்டும். அசாதாரண சூழ்நிலை ஏற்பட்டு சிக்கலைத் தீர்க்க முடியாவிட்டால், பிரச்சினையின் தன்மையைப் பொறுத்து பாய்லர் தொழிற்சாலை அல்லது எரிவாயு நிறுவனத்தை சரியான நேரத்தில் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். பழுதுபார்ப்புகளை தொழில்முறை பராமரிப்பு பணியாளர்கள் மேற்கொள்ள வேண்டும்.