أثناء تشغيل مولد بخار غاز الوقود، قد يحدث احتراق غير طبيعي للمعدات أحيانًا نتيجة سوء استخدام المديرين. ما العمل في هذه الحالة؟ نوبيث هنا ليعلمك كيفية التعامل مع هذه المشكلة.
يتجلى الاحتراق غير الطبيعي في الاحتراق الثانوي وانفجار غازات المداخن في نهاية المدخنة. ويحدث غالبًا في مولدات بخار غاز الوقود ومولدات بخار الفحم المسحوق. ويرجع ذلك إلى أن قطع الوقود غير المحترقة تكون ملتصقة بسطح التسخين، وقد تشتعل مجددًا في ظروف معينة. غالبًا ما يؤدي الاحتراق الخلفي إلى إتلاف المبادل الحراري، وسخان الهواء، ومروحة السحب المستحث.
عوامل الاحتراق الثانوية لمولد بخار غاز الوقود: قد تترسب أسود الكربون، والفحم المسحوق، والنفط، وغيرها من المواد سريعة الاشتعال على سطح التسخين بالحمل الحراري، وذلك بسبب ضعف ذرات الوقود، أو لأن الفحم المسحوق كبير الحجم، مما يصعب احتراقه. يدخل هذا إلى المدخنة؛ وعند إشعال الفرن أو إيقافه، تكون درجة حرارته منخفضة للغاية، مما قد يؤدي إلى احتراق غير كافٍ، ويدخل غاز المدخنة عددًا كبيرًا من المواد غير المحترقة وسهلة الاشتعال إلى المدخنة.
الضغط السلبي في الفرن كبير جدًا، فيبقى الوقود في جسم الفرن لفترة قصيرة ويدخل إلى مدخنة الذيل قبل أن يحترق. درجة حرارة مدخنة الذيل مرتفعة جدًا، لأنه بعد التصاق سطح التسخين بالأجسام سهلة الاشتعال، تنخفض كفاءة نقل الحرارة، ولا يمكن تبريد غازات المداخن؛ فالأجسام سهلة الاشتعال تتأكسد وتُطلق الحرارة عند درجات حرارة عالية.
عندما يكون مولد بخار غاز الوقود تحت حمل منخفض، وخاصةً عند إيقاف تشغيل الفرن، يكون معدل تدفق غاز المداخن منخفضًا نسبيًا، وتكون ظروف تبديد الحرارة غير جيدة. تتراكم الحرارة الناتجة عن أكسدة المواد سهلة الاشتعال، وتستمر درجة الحرارة في الارتفاع، مما يتسبب في احتراق تلقائي، كما أن بعض أبواب أو فتحات أو نوافذ المداخن غير محكمة بما يكفي، مما يسمح بتسرب الهواء النقي للمساعدة في الاحتراق.
أشار مصنعو مولدات البخار التي تعمل بالوقود والغاز إلى ضرورة تجنب تقلبات اللهب الناتجة عن تحفيز الاهتزازات منخفضة التردد في عمود الدخان، وتحسين هيكل الموقد وظروف الاحتراق. يجب عليهم أولاً التأكد من استقرار مقدمة اللهب، وتمدد فوهة الغاز القابل للاحتراق في تدفق هواء مخروطي مجوف، وسحب كمية كافية من غاز المداخن عالي الحرارة ليتدفق عائداً.
وقت النشر: 5 ديسمبر 2023
