۱. سرباره در نازل مشعل، ساختار جریان هوا در خروجی مشعل را تغییر میدهد، شرایط آیرودینامیکی کوره را از بین میبرد و بر فرآیند احتراق تأثیر میگذارد. هنگامی که نازل به دلیل سرباره به طور جدی مسدود میشود، دیگ بخار باید با بار کمتری کار کند یا مجبور به خاموش شدن شود.
۲. سرباره روی دیواره خنککننده آبی منجر به گرم شدن ناهموار اجزای منفرد میشود که تأثیر نامطلوبی بر ایمنی چرخه آب گردش طبیعی و انحراف حرارتی دیواره خنککننده آبی با جریان کنترلشده خواهد داشت و ممکن است باعث آسیب به لولههای دیواره خنککننده آبی شود.
۳. سرباره روی سطح گرمایش باعث افزایش مقاومت انتقال حرارت، تضعیف انتقال حرارت، کاهش جذب حرارت سیال عامل، افزایش دمای اگزوز، افزایش اتلاف حرارت اگزوز و کاهش راندمان دیگ بخار میشود. برای حفظ عملکرد طبیعی دیگ بخار، لازم است مقدار هوا را همزمان با افزایش مقدار سوخت افزایش داد که این امر باعث افزایش بار روی دمنده و فن مکش القایی و افزایش مصرف برق کمکی میشود. در نتیجه، سرباره به طور قابل توجهی راندمان اقتصادی عملکرد دیگ بخار را کاهش میدهد.
۴. هنگامی که سرباره روی سطح گرمایش رخ میدهد، برای حفظ عملکرد طبیعی مولد بخار، افزایش حجم هوا ضروری است. اگر ظرفیت تجهیزات تهویه محدود باشد، همراه با سرباره، به راحتی میتوان باعث انسداد جزئی مسیر گاز دودکش، افزایش مقاومت گاز دودکش و دشوار شدن افزایش حجم هوای فن شد، بنابراین باید مجبور به کاهش بار عملیاتی شد.
۵. پس از سربارهگیری روی سطح گرمایش، دمای گاز دودکش در خروجی کوره افزایش مییابد و در نتیجه دمای فوق گرم افزایش مییابد. علاوه بر این، انحراف حرارتی ناشی از سربارهگیری میتواند به راحتی باعث آسیب بیش از حد به سوپرهیتر شود. در این زمان، برای حفظ دمای بیش از حد گرم و محافظت از بازگرمکن، لازم است بار در حین کار نیز محدود شود.