Degvielas gāzes tvaika ģeneratora darbības laikā, vadītāju nepareizas lietošanas dēļ, reizēm var rasties iekārtas anomāla sadegšana. Kas šādā gadījumā būtu jādara? Nobeth ir šeit, lai iemācītu, kā ar to tikt galā.
Anomāla sadegšana izpaužas kā sekundāra sadegšana un dūmgāzu eksplozija dūmvada galā. Tā galvenokārt notiek degvielas gāzes tvaika ģeneratoros un pulverizētās ogles tvaika ģeneratoros. Tas notiek tāpēc, ka nesadegušā degvielas daļa pieķeras sildvirsmai un noteiktos apstākļos var atkal aizdegties. Aizmugurējā sadegšana bieži vien bojā siltummaini, gaisa priekšsildītāju un inducēto vilkmes ventilatoru.
Degvielas gāzes tvaika ģeneratora sekundārie sadegšanas faktori: uz konvekcijas sildvirsmas var nogulsnēties kvēpi, pulverizētās ogles, eļļa un citi viegli uzliesmojoši priekšmeti, jo degvielas atomizācija nav laba vai pulverizētajām oglēm ir liels daļiņu izmērs un tās nav tik viegli sadedzināmas. Iekļūstot dūmvadā; aizdedzinot vai izslēdzot krāsni, krāsns temperatūra ir pārāk zema, kas var izraisīt nepietiekamu sadegšanu, un dūmgāzes dūmvadā ienes lielu skaitu nesadegušu un viegli uzliesmojošu priekšmetu.
Negatīvais spiediens krāsnī ir pārāk liels, un kurināmais īsu brīdi paliek krāsns korpusā un nonāk dūmvada aizmugurējā daļā, pirms tas ir paspējis sadegt. Dūmvada aizmugurējā gala temperatūra ir pārāk augsta, jo pēc tam, kad sildvirsma ir pielipusi viegli uzliesmojošiem objektiem, siltuma pārneses efektivitāte ir zema un dūmgāzes nevar atdzesēt; viegli uzliesmojoši objekti oksidējas un augstā temperatūrā atbrīvo siltumu.
Kad degvielas gāzes tvaika ģenerators ir zemā slodzē, īpaši, ja krāsns ir izslēgta, dūmgāzu plūsmas ātrums ir relatīvi zems, un siltuma izkliedes apstākļi nav labi. Viegli uzliesmojošu priekšmetu oksidēšanās radītais siltums uzkrājas, un temperatūra turpina paaugstināties, izraisot spontānu aizdegšanos, un dūmvads var būt necaurlaidīgs. Dažas durvis, caurumi vai vējstikli nav pietiekami hermētiski, ļaujot svaigam gaisam ieplūst, lai veicinātu sadegšanu.
Degvielas un gāzes tvaika ģeneratoru ražotāji norādīja, ka viņiem jācenšas izvairīties no liesmas svārstībām, kas stimulē zemfrekvences vibrācijas dūmu kolonnā, un jāuzlabo degļa konstrukcija un sadegšanas apstākļi. Vispirms viņiem jānodrošina, ka liesmas aizdegšanās priekšgals ir stabils un deggāzes sprausla izplešas dobā konusa formas gaisa plūsmā. Un jāievelk pietiekami daudz augstas temperatūras dūmgāzu, lai tās varētu plūst atpakaļ.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 5. decembris
