നീരാവി ജനറേറ്ററുകളുടെ താഴ്ന്ന താപനില നാശത്തിന്റെ കാരണങ്ങളും പ്രതിരോധ നടപടികളും

ബോയിലർ താഴ്ന്ന താപനില നാശം എന്താണ്?

ബോയിലറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ചൂടാക്കൽ ഉപരിതലത്തിൽ (ഇക്കണോമൈസർ, എയർ പ്രീഹീറ്റർ) സംഭവിക്കുന്ന സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് നാശത്തെ താഴ്ന്ന താപനില നാശമെന്ന് വിളിക്കുന്നു, കാരണം പിൻഭാഗത്തെ ചൂടാക്കൽ ഉപരിതല വിഭാഗത്തിലെ ഫ്ലൂ ഗ്യാസ്, ട്യൂബ് വാൾ താപനിലകൾ കുറവാണ്. ഇക്കണോമൈസർ ട്യൂബിൽ താഴ്ന്ന താപനില നാശമുണ്ടായതിനുശേഷം, കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ചോർച്ച സംഭവിക്കാം, ഇത് സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ചൂള അടച്ചിടുന്നത് വലിയ സാമ്പത്തിക നഷ്ടത്തിനും കാരണമാകും.

ബോയിലറുകളുടെ കുറഞ്ഞ താപനില നാശത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണം

ഇന്ധനത്തിലെ സൾഫർ കത്തിച്ച് സൾഫർ ഡയോക്സൈഡ് (S+02=SO2) ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഉൽപ്രേരകത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ സൾഫർ ഡയോക്സൈഡ് കൂടുതൽ ഓക്സീകരിക്കപ്പെടുകയും സൾഫർ ട്രയോക്സൈഡ് (2SO2+02=2S03) രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്ലൂ വാതകത്തിലെ SO3 ഉം ജലബാഷ്പവും സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് നീരാവി സൃഷ്ടിക്കുന്നു (SO3+H2O =H2SO4). സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് നീരാവി സാന്നിധ്യം ഫ്ലൂ വാതകത്തിന്റെ മഞ്ഞു പോയിന്റ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എയർ പ്രീഹീറ്ററിലെ വായുവിന്റെ താപനില കുറവായതിനാൽ, പ്രീഹീറ്റർ വിഭാഗത്തിലെ ഫ്ലൂ വാതക താപനില കൂടുതലായിരിക്കില്ല, കൂടാതെ ഭിത്തിയിലെ താപനില പലപ്പോഴും ഫ്ലൂ വാതക മഞ്ഞു പോയിന്റിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കും. ഈ രീതിയിൽ, സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് നീരാവി എയർ പ്രീഹീറ്ററിന്റെ ചൂടാക്കൽ ഉപരിതലത്തിൽ ഘനീഭവിക്കുകയും സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് നാശത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. എയർ പ്രീഹീറ്ററുകളിൽ താഴ്ന്ന താപനിലയിലുള്ള നാശമുണ്ടാകുന്നത് സാധാരണമാണ്, എന്നാൽ ഇന്ധനത്തിലെ സൾഫറിന്റെ അളവ് കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, അധിക വായു ഗുണകം വലുതായിരിക്കും, ഫ്ലൂ വാതകത്തിൽ SO3 ന്റെ അളവ് കൂടുതലായിരിക്കും, ആസിഡ് ഡ്യൂ പോയിന്റ് ഉയരും, ഫീഡ് വാട്ടർ താപനില കുറവായിരിക്കും (ടർബൈൻ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ നിർജ്ജീവമാക്കും), ഇക്കണോമൈസർ ട്യൂബും താഴ്ന്ന താപനിലയിലുള്ള നാശത്തിന് വിധേയമാകാം.

ബോയിലർ കുറഞ്ഞ താപനില തുരുമ്പെടുക്കൽ കേസ്

ഒരു കമ്പനിയുടെ സർക്കുലേറ്റിംഗ് ഫ്ലൂയിഡൈസ്ഡ് ബെഡ് ബോയിലർ ഒരു വർഷത്തിൽ താഴെ സമയത്തേക്ക് ഇടയ്ക്കിടെ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു, താഴത്തെ ഇക്കണോമൈസർ പൈപ്പിലെ ഒന്നിലധികം പൈപ്പുകൾക്ക് സുഷിരങ്ങളും ചോർച്ചകളും അനുഭവപ്പെട്ടു. ബോയിലർ ഇന്ധനം ബിറ്റുമിനസ് കൽക്കരിയും സ്ലഡ്ജും ചേർന്നതാണ്, ഇക്കണോമൈസർ ട്യൂബ് മെറ്റീരിയൽ 20 സ്റ്റീൽ ആണ് (GB/T 3087-2008), ഇക്കണോമൈസർ ഇൻലെറ്റ് താപനില സാധാരണയായി 100°C യിൽ താഴെയാണ്.

മെറ്റീരിയൽ കോമ്പോസിഷൻ വിശകലനം, മെക്കാനിക്കൽ പ്രോപ്പർട്ടി ടെസ്റ്റ്, മെറ്റലോഗ്രാഫിക് വിശകലനം, സ്കാനിംഗ് ഇലക്ട്രോൺ മൈക്രോസ്കോപ്പ് മോർഫോളജി, എനർജി സ്പെക്ട്രം വിശകലനം, എക്സ്-റേ ഡിഫ്രാക്ഷൻ ഫേസ് വിശകലനം മുതലായവയിലൂടെ ഇക്കണോമൈസർ ട്യൂബിന്റെ സുഷിരത്തിനും ചോർച്ചയ്ക്കുമുള്ള കാരണങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്തു. വിശകലനത്തിൽ ഇക്കണോമൈസർ ട്യൂബ് കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും, കോറഷൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ വലിയ അളവിൽ S, Cl ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്നും കണ്ടെത്തി. ഇക്കണോമൈസർ ട്യൂബിന്റെ പുറംഭിത്തി താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ തുരുമ്പെടുക്കുകയും ഷട്ട്ഡൗൺ സമയത്ത് ആസിഡ് തുരുമ്പെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ആത്യന്തികമായി കൽക്കരി ലാഭിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. പൈപ്പ് തുരുമ്പെടുത്ത്, സുഷിരങ്ങൾ വീണ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നു.

താഴ്ന്ന താപനിലയിലുള്ള നാശ പ്രതിരോധ നടപടികൾ
1. എയർ പ്രീഹീറ്റർ ട്യൂബിന്റെ ഭിത്തിയിലെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുക, അങ്ങനെ ഭിത്തിയിലെ താപനില ഫ്ലൂ ഗ്യാസ് മഞ്ഞു പോയിന്റിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കും.
2. SO3 നിർവീര്യമാക്കുന്നതിനും സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് നീരാവി ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുന്നതിനും ഫ്ലൂ വാതകത്തിൽ അഡിറ്റീവുകൾ ചേർക്കുക. 3. എയർ പ്രീഹീറ്ററുകളും ഇക്കണോമൈസറുകളും നിർമ്മിക്കാൻ താഴ്ന്ന താപനിലയിലുള്ള നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുക.
4. ഫ്ലൂ വാതകത്തിലെ അധിക ഓക്സിജൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനും SO2 SO3 ആയി മാറുന്നത് തടയുന്നതിനും കുറയ്ക്കുന്നതിനും കുറഞ്ഞ ഓക്സിജൻ ജ്വലനം ഉപയോഗിക്കുക.
5. ആസിഡ് ഡ്യൂ പോയിന്റ് താപനില കണ്ടെത്തുന്നതിലൂടെ, ചില ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആസിഡ് ഡ്യൂ പോയിന്റ് കൃത്യമായി അറിയാൻ കഴിയും, അതുവഴി ഊർജ്ജ ലാഭത്തിനും ബോയിലറിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഏറ്റവും മികച്ച സാഹചര്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക താപനില ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.