1. ਬਰਨਰ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਸਲੈਗਿੰਗ ਬਰਨਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਲੈਗਿੰਗ ਕਾਰਨ ਨੋਜ਼ਲ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਬਾਇਲਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲੋਡ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸਲੈਗਿੰਗ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਗਰਮਾਈ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਕੰਧ ਦੇ ਥਰਮਲ ਭਟਕਣ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਕੰਧ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਹੀਟਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਲੈਗਿੰਗ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੇਗੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ, ਨਿਕਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਏਗੀ, ਨਿਕਾਸ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ। ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਲੋਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਡਰਾਫਟ ਪੱਖੇ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਲੈਗਿੰਗ ਭਾਫ਼ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
4. ਜਦੋਂ ਹੀਟਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਲੈਗਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲੈਗਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਲੂ ਗੈਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ, ਫਲੂ ਗੈਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
5. ਹੀਟਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਲੈਗਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰਨੇਸ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਫਲੂ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁਪਰਹੀਟਡ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਲੈਗਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਥਰਮਲ ਭਟਕਣਾ ਸੁਪਰਹੀਟਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਰੀਹੀਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਕਸਰਤ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।