இயற்கை எரிவாயுவின் இறுக்கமான விநியோகம் மற்றும் தொழில்துறை இயற்கை எரிவாயுவின் விலை உயர்வு காரணமாக, சில இயற்கை எரிவாயு பாய்லர் பயனர்கள் மற்றும் சாத்தியமான பயனர்கள் எரிவாயு பாய்லர்களின் நுகர்வு குறித்து கவலை கொண்டுள்ளனர். எரிவாயு பாய்லர்களின் மணிநேர எரிவாயு பயன்பாட்டை எவ்வாறு குறைப்பது என்பது மக்கள் செலவுகளைக் குறைக்க முயற்சிப்பதற்கான சிறந்த வழியாக மாறியுள்ளது. எனவே, எரிவாயு பாய்லர்களின் மணிநேர எரிவாயு பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் நோக்கத்தை அடைய என்ன செய்ய வேண்டும்?
உண்மையில், இது மிகவும் எளிமையானது. எரிவாயு கொதிகலன்களின் அதிக எரிவாயு நுகர்வுக்கான முக்கிய காரணங்களை நீங்கள் புரிந்து கொண்டால், பிரச்சினை எளிதில் தீர்க்கப்படும். நீங்கள் என்னை நம்பவில்லை என்றால், வுஹான் நோபெத்தின் ஆசிரியர் தொகுத்த இந்த உதவிக்குறிப்புகளைப் பாருங்கள்:
எரிவாயு கொதிகலன்களின் அதிக எரிவாயு நுகர்வுக்கு இரண்டு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன. ஒன்று கொதிகலன் சுமை அதிகரிப்பு; மற்றொன்று கொதிகலன் வெப்ப செயல்திறன் குறைப்பு. அதன் எரிவாயு நுகர்வைக் குறைக்க விரும்பினால், நீங்கள் இந்த இரண்டு அம்சங்களிலிருந்து தொடங்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வு பின்வருமாறு:
1. சுமை காரணிகளின் செல்வாக்கு. முக்கிய காரணம், அளவிடும் கருவிகள் இல்லாத நிலையில், வழக்கமான புரிதலின்படி வெப்ப வெளியீட்டை அளவிடுகிறோம். பயனர் நிலையற்றவராக இருக்கும்போது, வெப்ப நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, இதனால் கொதிகலன் சுமை அதிகரிக்கிறது. கொதிகலன் வெளியீட்டில் அளவிடும் கருவி இல்லாததால், அது எரிவாயு நுகர்வு அதிகரிப்பதாக தவறாகக் கருதப்படும்;
2. வெப்ப செயல்திறன் குறைகிறது. வெப்ப செயல்திறன் குறைவதற்கு பல காரணிகள் உள்ளன. இங்கே சில பொதுவாக எதிர்கொள்ளும் புள்ளிகள் மற்றும் அவற்றைச் சரிபார்க்கவும்:
(1) நீரின் தரக் காரணங்களால் கொதிகலன் அளவிடுதல் காரணமாக, வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பின் வெப்பப் பரிமாற்றத் திறன் குறைகிறது. அளவின் வெப்ப எதிர்ப்பு எஃகு விட 40 மடங்கு அதிகம், எனவே 1 மிமீ அளவுகோல் எரிபொருள் பயன்பாட்டை 15% அதிகரிக்கும். அளவீட்டு நிலைமையை நேரடியாகச் சரிபார்க்க நீங்கள் டிரம்மைத் திறக்கலாம் அல்லது அளவிடுதல் ஏற்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையைச் சரிபார்க்கலாம். வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை வரைபடத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருந்தால், அது அளவிடுதலால் ஏற்படுகிறது என்பதை அடிப்படையில் தீர்மானிக்க முடியும்;
(2) வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் சாம்பல் மற்றும் செதில் படிதல் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும். குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் சாம்பல் மற்றும் செதில் படிதல் எளிதில் உருவாகக் காரணமாகிறது என்பதே இதற்கு முக்கிய காரணம். உலையை ஆய்வுக்காக உள்ளிடலாம், மேலும் வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையைக் கண்டறிவதன் மூலமும் அதை தீர்மானிக்க முடியும்;
(3) பாய்லரில் கடுமையான காற்று கசிவு உள்ளது. அதிக குளிர்ந்த காற்று உலைக்குள் நுழைகிறது மற்றும் ஃப்ளூ வாயுவின் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கிறது. ஃப்ளூ வாயு ஆக்ஸிஜன் நிலை கண்டறிதல் இருந்தால் மற்றும் ஃப்ளூ வாயுவின் ஆக்ஸிஜன் அளவு 8% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அதிகப்படியான காற்று தோன்றும் மற்றும் வெப்ப இழப்பு ஏற்படும். ஃப்ளூ வாயுவின் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தைக் கண்டறிவதன் மூலம் காற்று கசிவை தீர்மானிக்க முடியும்;
(4) வாயுவின் தரம் குறைகிறது மற்றும் செறிவு குறைகிறது. இதற்கு தொழில்முறை பகுப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது;
(5) பர்னரின் தானியங்கி சரிசெய்தல் தோல்வியடைகிறது. பர்னரின் எரிப்பு முக்கியமாக தானாகவே சரிசெய்யப்பட்ட "காற்று-எரிபொருள் விகிதம்" மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது. சென்சார் அல்லது கணினி நிரலின் உறுதியற்ற தன்மை காரணமாக, எரிப்பு இயல்பானதாக இருந்தாலும், அது "வேதியியல் முழுமையற்ற எரிப்பு வெப்ப இழப்பை" ஏற்படுத்தும். எரிப்புச் சுடரைக் கவனியுங்கள். சிவப்பு நெருப்பு மோசமான எரிப்பைக் குறிக்கிறது, மற்றும் நீல நெருப்பு நல்ல எரிப்பைக் குறிக்கிறது. மேலே உள்ள உள்ளடக்கத்தின் அடிப்படையில் விரிவான பகுப்பாய்வு மற்றும் செயலாக்கத்தை நடத்துங்கள்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-12-2023
