સ્ટીમ જનરેટરના નીચા-તાપમાનના કાટના કારણો અને નિવારક પગલાં

બોઈલર નીચા તાપમાને કાટ શું છે?

બોઈલરની પાછળની ગરમી સપાટી (ઈકોનોમાઈઝર, એર પ્રીહીટર) પર થતા સલ્ફ્યુરિક એસિડના કાટને નીચા-તાપમાનના કાટ કહેવામાં આવે છે કારણ કે પાછળના ગરમી સપાટી વિભાગમાં ફ્લુ ગેસ અને ટ્યુબ દિવાલનું તાપમાન ઓછું હોય છે. ઈકોનોમાઈઝર ટ્યુબમાં નીચા-તાપમાનના કાટ પછી, ટૂંકા ગાળામાં લીકેજ થઈ શકે છે, જે સલામતી જોખમો ઉભા કરે છે. સમારકામ માટે ભઠ્ઠી બંધ કરવાથી પણ વધુ આર્થિક નુકસાન થશે.

બોઈલરના નીચા-તાપમાનના કાટનું મુખ્ય કારણ

બળતણમાં રહેલા સલ્ફરને બાળીને સલ્ફર ડાયોક્સાઇડ (S+02=SO2) બનાવવામાં આવે છે. ઉત્પ્રેરકની ક્રિયા હેઠળ સલ્ફર ડાયોક્સાઇડનું વધુ ઓક્સિડેશન થાય છે જેથી સલ્ફર ટ્રાયઓક્સાઇડ (2SO2+02=2S03) બને છે. SO3 અને ફ્લુ ગેસમાં પાણીની વરાળ સલ્ફ્યુરિક એસિડ વરાળ ઉત્પન્ન કરે છે (SO3+H2O =H2SO4). સલ્ફ્યુરિક એસિડ વરાળની હાજરી ફ્લુ ગેસના ઝાકળ બિંદુમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. એર પ્રીહીટરમાં હવાનું તાપમાન ઓછું હોવાથી, પ્રીહીટર વિભાગમાં ફ્લુ ગેસનું તાપમાન ઊંચું હોતું નથી, અને દિવાલનું તાપમાન ઘણીવાર ફ્લુ ગેસ ઝાકળ બિંદુ કરતા ઓછું હોય છે. આ રીતે, સલ્ફ્યુરિક એસિડ વરાળ એર પ્રીહીટરની ગરમીની સપાટી પર ઘનીકરણ કરશે, જેના કારણે સલ્ફ્યુરિક એસિડ કાટ લાગશે. હવાના પ્રીહિટરમાં ઘણીવાર ઓછા તાપમાને કાટ લાગે છે, પરંતુ જ્યારે બળતણમાં સલ્ફરનું પ્રમાણ વધારે હોય છે, વધારાનો હવા ગુણાંક મોટો હોય છે, ફ્લુ ગેસમાં SO3 નું પ્રમાણ વધારે હોય છે, એસિડ ડ્યૂ પોઇન્ટ વધે છે અને ફીડ વોટરનું તાપમાન ઓછું હોય છે (ટર્બાઇન ઊંચા તાપમાને નિષ્ક્રિય થાય છે), ત્યારે ઇકોનોમાઇઝર ટ્યુબ પણ ઓછા તાપમાને કાટથી પીડાઈ શકે છે.

બોઈલર માટે ઓછા તાપમાનનો કાટ લાગતો કેસ

એક કંપનીનું ફરતું ફ્લુઇડાઇઝ્ડ બેડ બોઈલર એક વર્ષથી ઓછા સમય માટે સમયાંતરે કાર્યરત હતું, અને નીચલા ઇકોનોમાઇઝર પાઇપમાં બહુવિધ પાઇપ છિદ્રો અને લીકથી પીડાતા હતા. બોઈલર ઇંધણ બિટ્યુમિનસ કોલસા અને કાદવનું મિશ્રણ છે, ઇકોનોમાઇઝર ટ્યુબ સામગ્રી 20 સ્ટીલ (GB/T 3087-2008) છે, અને ઇકોનોમાઇઝર ઇનલેટ તાપમાન સામાન્ય રીતે 100°C કરતા ઓછું હોય છે.

ઇકોનોમાઇઝર ટ્યુબના છિદ્ર અને લીકેજના કારણોનું વિશ્લેષણ સામગ્રી રચના વિશ્લેષણ, યાંત્રિક ગુણધર્મ પરીક્ષણ, મેટલોગ્રાફિક વિશ્લેષણ, સ્કેનિંગ ઇલેક્ટ્રોન માઇક્રોસ્કોપ મોર્ફોલોજી અને ઊર્જા સ્પેક્ટ્રમ વિશ્લેષણ, એક્સ-રે વિવર્તન તબક્કા વિશ્લેષણ વગેરે દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. વિશ્લેષણમાં જાણવા મળ્યું કે ઇકોનોમાઇઝર ટ્યુબ ઓછા તાપમાને કાર્ય કરે છે, અને કાટ ઉત્પાદનોમાં મોટી માત્રામાં S અને Cl તત્વો હોય છે. ઇકોનોમાઇઝર ટ્યુબની બાહ્ય દિવાલ નીચા તાપમાનના સંચાલન હેઠળ ઓછા તાપમાનના કાટ અને બંધ દરમિયાન એસિડ કાટથી પીડાય છે, જે આખરે કોલસાની બચત તરફ દોરી જાય છે. પાઇપ કાટવાળું, છિદ્રિત અને લીક થયેલ છે.

નીચા તાપમાનના કાટ નિવારણ પગલાં
1. એર પ્રીહીટર ટ્યુબની દિવાલનું તાપમાન વધારો જેથી દિવાલનું તાપમાન ફ્લુ ગેસ ડ્યૂ પોઇન્ટ કરતા વધારે હોય.
2. SO3 ને નિષ્ક્રિય કરવા અને સલ્ફ્યુરિક એસિડ વરાળના ઉત્પાદનને રોકવા માટે ફ્લુ ગેસમાં ઉમેરણો ઉમેરો. 3. એર પ્રીહિટર અને ઇકોનોમાઇઝર્સ બનાવવા માટે ઓછા તાપમાને કાટ-પ્રતિરોધક સામગ્રીનો ઉપયોગ કરો.
4. ફ્લુ ગેસમાં વધારાનો ઓક્સિજન ઘટાડવા અને SO2 નું SO3 માં રૂપાંતર અટકાવવા અને ઘટાડવા માટે ઓછા ઓક્સિજનવાળા દહનનો ઉપયોગ કરો.
5. એસિડ ડ્યૂ પોઇન્ટ તાપમાન શોધીને, ચોક્કસ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં એસિડ ડ્યૂ પોઇન્ટ ચોક્કસ રીતે જાણી શકાય છે, જેનાથી એક્ઝોસ્ટ ગેસના તાપમાનને સમાયોજિત કરીને ઊર્જા બચત અને બોઇલરના જીવનને વધારવા માટે શ્રેષ્ઠ પરિસ્થિતિઓ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.