સ્ટીમ જનરેટરની કામગીરી માટે ચોક્કસ દબાણની જરૂર પડે છે.જો સ્ટીમ જનરેટર નિષ્ફળ જાય, તો ઓપરેશન દરમિયાન ફેરફારો થઈ શકે છે.જ્યારે આવા અકસ્માત થાય છે, ત્યારે સામાન્ય કારણ શું છે?આપણે શું કરવાની જરૂર છે?આજે, ચાલો નોબેથ સાથે તેના વિશે વધુ જાણીએ.
જો ઓપરેશન દરમિયાન વરાળનું દબાણ બદલાય છે, તો તે પ્રથમ નિર્ધારિત કરવું જોઈએ કે તેનું કારણ આંતરિક પ્રતિકાર છે કે બાહ્ય વિક્ષેપ, અને તે પછી જ બોડાંગને સમાયોજિત કરી શકાય છે. વરાળના દબાણમાં ફેરફાર હંમેશા વરાળ ઉલ્કાઓ સાથે ગાઢ સંબંધ ધરાવે છે, તેથી વરાળ દબાણ વચ્ચેનો સંબંધ વરાળ પ્રવાહ હોઈ શકે છે.
વરાળના દબાણમાં ફેરફારનું કારણ આંતરિક ખલેલ છે કે બાહ્ય ખલેલ છે તે નક્કી કરવા.
બાહ્ય હસ્તક્ષેપ:જ્યારે વરાળનું દબાણ ઘટે છે, ત્યારે સ્ટીમ ફ્લો મીટરનો સંકેત વધે છે, જે દર્શાવે છે કે વરાળની બાહ્ય માંગ વધે છે;જ્યારે વરાળનું દબાણ વધે છે, ત્યારે વરાળનો પ્રવાહ ઘટે છે, જે દર્શાવે છે કે બાહ્ય વરાળની માંગમાં ઘટાડો થાય છે.આ બધું બાહ્ય વિક્ષેપ છે.કહેવાનો અર્થ એ છે કે, જ્યારે વરાળનું દબાણ વરાળના પ્રવાહ દરની વિરુદ્ધ દિશામાં બદલાય છે, ત્યારે વરાળના દબાણમાં ફેરફારનું કારણ બાહ્ય ખલેલ છે.
આંતરિક વિક્ષેપ:જ્યારે વરાળનું દબાણ ઘટે છે, ત્યારે વરાળનો પ્રવાહ દર પણ ઘટે છે, જે દર્શાવે છે કે ભઠ્ઠીમાં બળતણ ગરમીના પુરવઠા માટે અપૂરતું છે, પરિણામે બાષ્પીભવનમાં ઘટાડો થાય છે;જ્યારે વરાળનું દબાણ વધે છે, ત્યારે વરાળનો પ્રવાહ દર પણ વધે છે, જે દર્શાવે છે કે ભઠ્ઠીમાં બાષ્પીભવનનું પ્રમાણ ઘટે છે.બાષ્પીભવન વધારવા માટે કમ્બશન હીટ સપ્લાય ખૂબ વધારે છે, જે આંતરિક વિક્ષેપ છે.એટલે કે, જ્યારે વરાળનું દબાણ વરાળના પ્રવાહ દરની સમાન દિશામાં બદલાય છે, ત્યારે વરાળના દબાણમાં ફેરફારનું કારણ આંતરિક વિક્ષેપ છે.
એ નોંધવું જોઈએ કે એકમ એકમ માટે, આંતરિક વિક્ષેપ નક્કી કરવાની ઉપરોક્ત પદ્ધતિ ફક્ત કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં ફેરફારના પ્રારંભિક તબક્કા માટે જ લાગુ પડે છે, એટલે કે, તે માત્ર ટર્બાઇન સ્પીડ રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ સક્રિય થાય તે પહેલાં જ લાગુ પડે છે.સ્પીડ રેગ્યુલેટીંગ વાલ્વ સક્રિય થયા પછી, બોઈલર સ્ટીમ પ્રેશર અને સ્ટીમ ફ્લો ચેન્જની દિશા વિરુદ્ધ છે, તેથી ઓપરેશન દરમિયાન ધ્યાન આપવું જોઈએ.
ઉપરોક્ત વિશેષ પરિસ્થિતિનું કારણ છે: જ્યારે બાહ્ય ભાર યથાવત રહે છે અને બોઈલર કમ્બશન સ્ટાર અચાનક વધે છે (આંતરિક ખલેલ), શરૂઆતમાં જ્યારે વરાળનું દબાણ વધે છે, ત્યારે વરાળનો પ્રવાહ પણ વધે છે.સ્ટીમ ટર્બાઇનની રેટેડ સ્પીડ જાળવવા માટે, સ્પીડ રેગ્યુલેટિંગ સ્ટીમ વાલ્વ બંધ કરવામાં આવશે.નાનું, પછી વરાળનું દબાણ વધતું રહેશે જ્યારે વરાળનો પ્રવાહ દર ઘટે છે, એટલે કે, વરાળનું દબાણ અને પ્રવાહ દર વિરુદ્ધ દિશામાં બદલાય છે.
વાસ્તવમાં, ત્યાં ઘણા વધુ પરિબળો છે જે દબાણમાં ફેરફાર કરે છે.જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે દબાણ નિયંત્રણ પ્રમાણમાં મોટી જડતા અને લેગ સાથેનું ગોઠવણ છે.એકવાર બળનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો તેના પરિણામો ખૂબ જ ગંભીર હશે.તેથી, જો તમને ઉપયોગ દરમિયાન કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો તમારે શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઉત્પાદકનો સંપર્ક કરવો જોઈએ.અમે તમારા માટે સ્ટીમ જનરેટર વિશેના તમામ પ્રકારના પ્રશ્નોના પૂરા દિલથી જવાબ આપીશું.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-23-2023
