Ut maculae olei accumulatae locomotivarum Diesel removeantur, hae disiungendae sunt, deinde machina et accessiones in aquam alcalinam ferventem ad purgandum immittuntur.
Vapor altae temperaturae e generatore vaporis aquam alcalinam in piscina celeriter calefacit, aquam alcalinam in statu ferventi servans. Machina diesel et accessiones in aqua alcalina ferventi per 48 horas coquuntur, fundamentum iacientes pro subsequenti lavacro alta pressione et sordes ac detergentia penitus removentes.
Pars magna conservationis locomotivarum Diesel, coquere et lavare machinas et partes traminum est labor arduus, quod differt a conservatione autocinetorum. Corpora machinarum Diesel, fistulae olei et aquae, partes currentes, et accessiones sensoriae locomotivarum Diesel, omnia magna parvaque sunt. Partes Baizhong purgantur.
Generator Vaporis Electricus Calefactus Nobes plene automatice operatur, aquam sponte supplet, nullis operariis specialibus ad eius curam eget, et vaporem continue generare potest, quod onus laboris minuit et sumptus laboris pro purgatoribus locomotivarum diesel conservat.
Conservatio locomotivarum Diesel magni momenti est, praesertim ad tutum incessum, sed opus conservationis valde complicatum est. Apparentia generatorum vaporis calefactoris electrici purgationem et inspectionem locomotivarum Diesel meliorem reddit.
Generator vaporis calefactoris electrici temperaturam et pressionem secundum veram caloris necessitatem accommodare potest, et usus eius commodus et celer est. In usu diuturno, homines magis ac magis inveniunt generatorem vaporis calefactoris electrici parvum, sine pollutione, moderatum intelligente, et cetera esse. Commoda usus, haec commoda a caldariis traditis non aequantur.