48 kW elektrinis garo generatorius, užtikrinantis geležinkelio transporto saugumą

Norint pašalinti susikaupusias dyzelinių lokomotyvų alyvos dėmes, juos reikia išardyti, o tada variklis ir priedai panardinami į verdantį šarminį vandenį valymui.
Aukštos temperatūros garai iš garo generatoriaus greitai įkaitina šarminį vandenį baseine, palaikydami jį verdančioje būsenoje. Dyzelinis variklis ir priedai 48 valandas virinami verdančiame šarminiame vandenyje, taip suformuojant pagrindą vėlesniam plovimui aukšto slėgio srove ir kruopščiam nešvarumų bei valymo priemonių pašalinimui.
Traukinių variklių ir jų dalių virinimas ir plovimas, kaip svarbi dyzelinių lokomotyvų priežiūros dalis, yra sunkus darbas, kuris skiriasi nuo automobilių priežiūros. Dyzelinių variklių korpusai, alyvos ir vandens vamzdynai, judančios dalys ir dyzelinių lokomotyvų jutiklių priedai yra dideli ir maži. Baizhong dalys yra valomos.
„Nobes“ elektrinis šildomas garo generatorius veikia visiškai automatiškai, automatiškai papildo vandenį, nereikalauja specialaus personalo juo rūpintis ir gali nuolat generuoti garą, o tai sumažina dyzelinių lokomotyvų valymo personalo darbo krūvį ir taupo darbo sąnaudas.
Dyzelinių lokomotyvų priežiūra vaidina labai svarbų vaidmenį, ypač saugiam važiavimui, tačiau priežiūros darbai yra labai sudėtingi. Elektrinių šildymo garo generatorių atsiradimas pagerina dyzelinių lokomotyvų valymą ir patikrą.
Elektrinis šildymo garo generatorius gali reguliuoti temperatūrą ir slėgį pagal faktinį šilumos poreikį, todėl jį patogu ir greita naudoti. Ilgalaikio naudojimo metu žmonės vis dažniau pastebi, kad elektrinis šildymo garo generatorius yra mažo dydžio, be taršos, sumaniai valdomas ir kt. Naudojimo pranašumai – tradiciniai katilai šiems pranašumams neprilygsta.