1. De slakvorming bij het brandermondstuk verandert de luchtstroomstructuur bij de branderuitlaat, verstoort de aerodynamische omstandigheden in de oven en beïnvloedt het verbrandingsproces. Wanneer het mondstuk ernstig verstopt raakt door slakvorming, moet de stoomketel met een verlaagde belasting worden bedreven of gedwongen worden uitgeschakeld.
2. De slakvorming op de watergekoelde wand zal leiden tot ongelijkmatige verwarming van de afzonderlijke componenten, wat de veiligheid van de natuurlijke watercirculatiecyclus en de thermische afwijking van de stromingsgeregelde watergekoelde wand negatief zal beïnvloeden en schade aan de leidingen in de watergekoelde wand kan veroorzaken.
3. Slakvorming op het verwarmingsoppervlak verhoogt de warmteoverdrachtsweerstand, verzwakt de warmteoverdracht, vermindert de warmteopname van de werkvloeistof, verhoogt de uitlaattemperatuur, verhoogt het warmteverlies van de uitlaatgassen en verlaagt het rendement van de ketel. Om de normale werking van de ketel te behouden, is het noodzakelijk om de hoeveelheid lucht te verhogen en tegelijkertijd de hoeveelheid brandstof te verhogen. Dit verhoogt de belasting van de ventilator en de inductieve trekventilator en verhoogt het hulpenergieverbruik. Slakvorming vermindert daarom de economische efficiëntie van de stoomketel aanzienlijk.
4. Wanneer slakvorming optreedt op het verwarmingsoppervlak, is het noodzakelijk om het luchtvolume te vergroten om de normale werking van de stoomgenerator te behouden. Een beperkte capaciteit van de ventilatieapparatuur, in combinatie met slakvorming, kan leiden tot een gedeeltelijke verstopping van de rookgasafvoer, waardoor de weerstand van de rookgassen toeneemt en het moeilijk wordt om het luchtvolume van de ventilator te vergroten. Daarom moet de belasting worden verlaagd.
5. Na het slakken op het verwarmingsoppervlak stijgt de rookgastemperatuur bij de uitlaat van de oven, wat resulteert in een verhoging van de oververhittingstemperatuur. Bovendien kan de thermische afwijking die door slakkenvorming wordt veroorzaakt, gemakkelijk oververhittingsschade aan de oververhitter veroorzaken. Om de oververhittingstemperatuur te handhaven en de naverhitter te beschermen, is het tevens noodzakelijk om de belasting tijdens de belasting te beperken.