୧. ବର୍ଣ୍ଣର ନୋଜଲରେ ସ୍ଲାଗିଂ ବର୍ଣ୍ଣର ଆଉଟଲେଟରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଗଠନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଫର୍ଣ୍ଣେସରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଅବସ୍ଥାକୁ ନଷ୍ଟ କରେ ଏବଂ ଦହନ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଯେତେବେଳେ ସ୍ଲାଗିଂ ଯୋଗୁଁ ନୋଜଲ୍ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଅବରୋଧିତ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଷ୍ଟିମ୍ ବଏଲରକୁ କମ୍ ଲୋଡ୍ ରେ ଚଲାଇବାକୁ ପଡିବ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବାକୁ ପଡିବ।
2. ଜଳ-ଥଣ୍ଡା କାନ୍ଥରେ ସ୍ଲାଗିଂ ଯୋଗୁଁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଅସମାନ ଗରମ ହେବ, ଯାହା ପ୍ରାକୃତିକ ସଞ୍ଚାଳନ ଜଳଚକ୍ରର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପ୍ରବାହ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା କାନ୍ଥର ତାପଜ ବିଚ୍ୟୁତି ଉପରେ ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ଏବଂ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା କାନ୍ଥ ପାଇପଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।
3. ଗରମ ପୃଷ୍ଠରେ ସ୍ଲାଗିଂ କରିବା ଦ୍ଵାରା ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଦୁର୍ବଳ ହେବ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତରଳ ପଦାର୍ଥର ଉତ୍ତାପ ଶୋଷଣ ହ୍ରାସ ହେବ, ନିଷ୍କାସନ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ହେବ, ନିଷ୍କାସନ ତାପ କ୍ଷତି ବୃଦ୍ଧି ହେବ ଏବଂ ବଏଲର ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇବ। ବଏଲରର ସ୍ୱାଭାବିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, ଇନ୍ଧନ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ସହିତ ବାୟୁର ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ବ୍ଲୋଅର ଏବଂ ପ୍ରେରିତ ଡ୍ରାଫ୍ଟ ଫ୍ୟାନ ଉପରେ ଭାର ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ସହାୟକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସ୍ଲାଗିଂ ଷ୍ଟିମ୍ ବଏଲର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମର ଆର୍ଥିକ ଦକ୍ଷତାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ।
୪. ଯେତେବେଳେ ଗରମ ପୃଷ୍ଠରେ ସ୍ଲାଗିଂ ହୁଏ, ବାଷ୍ପ ଜେନେରେଟରର ସ୍ୱାଭାବିକ କାର୍ଯ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, ବାୟୁ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ବାୟୁଚଳନ ଉପକରଣର କ୍ଷମତା ସୀମିତ ଥାଏ, ସ୍ଲାଗିଂ ସହିତ, ଫ୍ଲୁ ଗ୍ୟାସ ପାସେଜରେ ଆଂଶିକ ଅବରୋଧ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ, ଫ୍ଲୁ ଗ୍ୟାସର ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ଫ୍ୟାନର ବାୟୁ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଲୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ।
5. ଗରମ ପୃଷ୍ଠରେ ସ୍ଲାଗିଂ କରିବା ପରେ, ଫର୍ଣ୍ଣେସ୍ ଆଉଟଲେଟରେ ଫ୍ଲୁ ଗ୍ୟାସର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ସୁପରହିଟେଡ୍ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଏହା ସହିତ, ସ୍ଲାଗିଂ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ତାପଜ ବିଚ୍ୟୁତି ସୁପରହିଟରକୁ ସହଜରେ ଅତ୍ୟଧିକ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ। ଏହି ସମୟରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ରିହିଟରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ, ବ୍ୟାୟାମ ସମୟରେ ଭାରକୁ ସୀମିତ କରିବା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ।