Si të hiqni gazrat jo të kondensueshëm siç është ajri nga sistemet e avullit?

Burimet kryesore të gazrave jo të kondensueshëm, siç është ajri, në sistemet me avull janë si më poshtë:
(1) Pasi sistemi i avullit mbyllet, gjenerohet një vakum dhe thithet ajri
(2) Uji i furnizimit me bojler mbart ajër
(3) Uji i furnizimit dhe uji i kondensuar bien në kontakt me ajrin
(4) Hapësira e furnizimit dhe shkarkimit të pajisjeve të ngrohjes me ndërprerje

Gazrat jo të kondensueshëm janë shumë të dëmshëm për sistemet e avullit dhe kondensimit.
(1) Prodhon rezistencë termike, ndikon në transferimin e nxehtësisë, zvogëlon prodhimin e shkëmbyesit të nxehtësisë, rrit kohën e ngrohjes dhe rrit kërkesat për presionin e avullit
(2) Për shkak të përçueshmërisë së dobët termike të ajrit, prania e ajrit do të shkaktojë ngrohje të pabarabartë të produktit.
(3) Meqenëse temperatura e avullit në gazin jo të kondensueshëm nuk mund të përcaktohet bazuar në matësin e presionit, kjo është e papranueshme për shumë procese.
(4) NO2 dhe C02 që përmbahen në ajër mund të gërryejnë lehtësisht valvulat, shkëmbyesit e nxehtësisë etj.
(5) Gazi jo i kondensueshëm hyn në sistemin e ujit të kondensuar duke shkaktuar goditje hidraulike.
(6) Prania e 20% ajrit në hapësirën e ngrohjes do të shkaktojë rënien e temperaturës së avullit me më shumë se 10°C. Për të përmbushur kërkesën për temperaturën e avullit, kërkesa për presionin e avullit do të rritet. Për më tepër, prania e gazit jo të kondensueshëm do të shkaktojë rënien e temperaturës së avullit dhe bllokim serioz të avullit në sistemin hidrofobik.

Ndër tre shtresat e rezistencës termike të transferimit të nxehtësisë në anën e avullit - filmi i ujit, filmi i ajrit dhe shtresa e gëlqeres:

Rezistenca më e madhe termike vjen nga shtresa e ajrit. Prania e një filmi ajri në sipërfaqen e shkëmbimit të nxehtësisë mund të shkaktojë njolla të ftohta, ose më keq akoma, të parandalojë plotësisht transferimin e nxehtësisë, ose të paktën të shkaktojë ngrohje të pabarabartë. Në fakt, rezistenca termike e ajrit është më shumë se 1500 herë më e madhe se ajo e hekurit dhe çelikut, dhe 1300 herë më e madhe se ajo e bakrit. Kur raporti kumulativ i ajrit në hapësirën e shkëmbyesit të nxehtësisë arrin 25%, temperatura e avullit do të bjerë ndjeshëm, duke zvogëluar kështu efikasitetin e transferimit të nxehtësisë dhe duke çuar në dështimin e sterilizimit gjatë sterilizimit.

Prandaj, gazrat jo të kondensueshëm në sistemin e avullit duhet të eliminohen me kohë. Valvula termostatike e nxjerrjes së ajrit më e përdorur në treg aktualisht përmban një qese të mbyllur të mbushur me lëng. Pika e vlimit të lëngut është pak më e ulët se temperatura e ngopjes së avullit. Pra, kur avulli i pastër rrethon qesen e mbyllur, lëngu i brendshëm avullohet dhe presioni i tij shkakton mbylljen e valvulës; kur ka ajër në avull, temperatura e tij është më e ulët se avulli i pastër dhe valvula hapet automatikisht për të lëshuar ajrin. Kur mjedisi përreth është avull i pastër, valvula mbyllet përsëri dhe valvula termostatike e nxjerrjes largon automatikisht ajrin në çdo kohë gjatë gjithë funksionimit të sistemit të avullit. Heqja e gazrave jo të kondensueshëm mund të përmirësojë transferimin e nxehtësisë, të kursejë energji dhe të rrisë produktivitetin. Në të njëjtën kohë, ajri hiqet në kohë për të ruajtur performancën e procesit që është kritik për kontrollin e temperaturës, ta bëjë ngrohjen uniforme dhe të përmirësojë cilësinë e produktit. Zvogëlon korrozionin dhe kostot e mirëmbajtjes. Përshpejtimi i shpejtësisë së fillimit të sistemit dhe minimizimi i konsumit të fillimit janë thelbësore për zbrazjen e sistemeve të ngrohjes me avull të hapësirave të mëdha.

Valvula e shkarkimit të ajrit të sistemit të avullit instalohet më së miri në fund të tubacionit, në cepin e vdekur të pajisjes ose në zonën e mbajtjes së pajisjeve të shkëmbimit të nxehtësisë, e cila është e favorshme për akumulimin dhe eliminimin e gazrave jo të kondensueshëm. Një valvul sferik manual duhet të instalohet përpara valvulës termostatike të shkarkimit në mënyrë që avulli të mos mund të ndalet gjatë mirëmbajtjes së valvulës së shkarkimit. Kur sistemi i avullit është i fikur, valvula e shkarkimit është e hapur. Nëse rrjedha e ajrit duhet të izolohet nga bota e jashtme gjatë fikjes, një valvul kontrolli me rënie të vogël presioni me mbyllje të butë mund të instalohet përpara valvulës së shkarkimit.