Gaasikatelde põleti rikete levinumad põhjused ja lahendused

Gaasikatelde põleti rikete levinumad põhjused ja lahendused

1. Gaasikatla põleti süütevarda mittesüttimise põhjused:
1.1. Süütevarraste vahelises pilus on süsinikujääke ja õliplekke.
1.2. Süütevarras on katki. Niiskus. Leke.
1.3. Süütevardade vaheline kaugus on vale, liiga pikk või lühike.
1.4. Süütevarda isolatsioonikiht on kahjustatud ja maaga lühises.
1.5. Süütekaabel ja trafo on vigased: kaabel on lahti ühendatud, pistik on kahjustatud, mis põhjustab süüte ajal lühise; trafo on lahti ühendatud või esineb muid rikkeid.

Lähenemisviis:
Tühjenda, vaheta uute vastu, reguleeri vahemaad, vaheta juhtmeid, vaheta trafosid.

2. Gaasikatla süütevarda rikke põhjused sädemeid tekitades, kuid süütamata jättes
2.1. Tsüklonketta ventilatsiooniava on süsinikuladestusega ummistunud ja ventilatsioon on halb.
2.2 Õlidüüs on määrdunud, ummistunud või kulunud.
2.3. Siibri seadistusnurk on liiga väike.
2.4. Süütevarda otsa ja õlidüüsi esiosa vaheline kaugus on sobimatu (liiga väljaulatuv või sisse tõmmatud).
2.5. Nr 1: Õlipüstoli solenoidklapp on prahiga blokeeritud (väike tuletõrjeõlipüstol).
2.6. Õli on liiga viskoosne, et kergesti voolata, filtrisüsteem on ummistunud või õliventiil ei ole avatud, mille tulemuseks on ebapiisav õli imemine õlipumba poolt ja madal õlirõhk.
2.7. Õlipump ise ja filter on ummistunud.
2.8. Õli sisaldab palju vett (küttekehast kostab ebatavalist keemise heli).

Lähenemisviis:
Puhastage; puhastage esmalt, kui mitte, vahetage uue vastu; reguleerige suurust ja testige; reguleerige vahekaugust (eelistatavalt 3–4 mm); võtke lahti ja puhastage (puhastage osad diiselkütusega); kontrollige torustikke, õlifiltreid ja isolatsiooniseadmeid; eemaldage õlipump. Eemaldage perifeersed kruvid, eemaldage ettevaatlikult välimine kate, võtke seestpoolt õlisõel välja ja leotage seda diiselõlis; vahetage see uue õli vastu ja proovige.

3. Gaasikatla rikke põhjus on see, et kui väike normaalne tulekahju muutub suureks, kustub see või vilgub ebaregulaarselt.
3.1. Tuleklapi õhuhulk on seatud liiga kõrgele.
3.2. Suure tulekahju õliklapi mikrolüliti (äärmine siibrite grupp) ei ole õigesti seadistatud (õhu maht on seatud suuremaks kui suure tulekahju siibril).
3.3. Õli viskoossus on liiga kõrge ja seda on raske pihustada (raske õli).
3.4. Tsüklonplaadi ja õlidüüsi vaheline kaugus on vale.
3.5. Suure kuumusega õlidüüs on kulunud või määrdunud.
3.6. Reservõlipaagi küttetemperatuur on liiga kõrge, mistõttu aur raskendab õlipumba õli kohaletoimetamist.
3.7. Õliküttel töötava katla õli sisaldab vett.

Lähenemisviis:
Vähendage järk-järgult katset; suurendage küttetemperatuuri; reguleerige vahemaad (vahemikus 0–10 mm); puhastage või vahetage välja; seadke umbes 50 °C-ni; vahetage õli või laske vesi välja.

4. Gaasikatelde põletite suurenenud müra põhjused
4.1. Õliringluse sulgeventiil on suletud või õli sissevool on ebapiisav ja õlifilter on ummistunud.
4.2. Sisselaskeõli temperatuur on madal, viskoossus on liiga kõrge või pumba sisselaskeõli temperatuur on liiga kõrge.
4.3. Õlipump on vigane.
4.4. Ventilaatori mootori laager on kahjustatud.
4.5. Ventilaatori tiivik on liiga määrdunud.

Lähenemisviis:
1. Kontrollige, kas õlitorustiku ventiil on avatud, kas õlifilter töötab korralikult ja puhastage pumba enda filtrivõrku.
2. Õli temperatuuri kuumutamine või alandamine.
3. Vaheta õlipump välja.
4. Vahetage mootor või laagrid välja.
5. Puhastage ventilaatori tiivik.