Causas e solucións comúns dos fallos do queimador da caldeira de gas

Causas e solucións comúns dos fallos do queimador da caldeira de gas

1. Causas do fallo da varilla de ignición do queimador da caldeira de gas que non se acende:
1.1.Hai residuos de carbono e manchas de aceite no espazo entre as varillas de ignición.
1.2.A varilla de ignición está rota.Húmido.Fuga.
1.3.A distancia entre as varillas de ignición é incorrecta, demasiado longa ou curta.
1.4.A pel de illamento da varilla de ignición está danada e curtocircuitada a terra.
1.5.O cable de ignición e o transformador están defectuosos: o cable está desconectado, o conector está danado, provocando un curtocircuíto durante a ignición;o transformador está desconectado ou ocorren outros fallos.

Aproximación:
Limpar, substituír por outros novos, axustar a distancia, cambiar cables, cambiar transformadores.

2. Causas do fallo das chispas da varilla de ignición da caldeira de gas pero a falla de aceso
2.1.A brecha de ventilación do disco do ciclón está bloqueada por depósitos de carbono e a ventilación é deficiente.
2.2 A boquilla de aceite está sucia, obstruída ou desgastada.
2.3.O ángulo de configuración do amortecedor é demasiado pequeno.
2.4.A distancia entre a punta da varilla de ignición e a parte frontal da boquilla de aceite é inadecuada (demasiado sobresaínte ou retraída)
2.5.No 1: a válvula solenoide da pistola de aceite está bloqueada por restos (pistola de aceite de lume pequena).
2.6.O aceite é demasiado viscoso para fluír facilmente ou o sistema de filtro está obstruído ou a chave de aceite non está aberta, o que provoca unha succión insuficiente de aceite pola bomba de aceite e unha baixa presión de aceite.
2.7.A propia bomba de aceite e o filtro están obstruídos.
2.8.O aceite contén moita auga (hai un son anormal de ferver no quentador).

Aproximación:
Limpar;limpar primeiro, se non, substituír por outro novo;axustar o tamaño e probar;axustar a distancia (preferentemente 3 ~ 4 mm);desmontar e limpar (limpar as pezas con gasóleo);comprobar as canalizacións, filtros de aceite e equipos de illamento;quitar a bomba de aceite Retire os parafusos periféricos, retire coidadosamente a tapa exterior, saque a pantalla de aceite do interior e móllaa en gasóleo;substitúeo por aceite novo e proba.

3. A causa da avaría da caldeira de gas, cando o lume pequeno é normal e se transforma nun incendio grande, apágase ou parpadea de forma errática.
3.1.O volume de aire da compuerta contra incendios está demasiado alto.
3.2.O microinterruptor da chave de aceite do gran lume (o grupo máis externo de amortiguadores) non está configurado adecuadamente (o volume de aire está configurado para ser maior que o do amortecedor do gran lume).
3.3.A viscosidade do aceite é demasiado alta e difícil de atomizar (aceite pesado).
3.4.A distancia entre a placa do ciclón e a boquilla de aceite é incorrecta.
3.5.A boquilla de aceite de alto lume está desgastada ou sucia.
3.6.A temperatura de calefacción do depósito de aceite de reserva é demasiado alta, o que fai que o vapor cause dificultades na entrega de aceite pola bomba de aceite.
3.7.O aceite da caldeira de gasóleo contén auga.

Aproximación:
Reducir gradualmente a proba;aumentar a temperatura de calefacción;axustar a distancia (entre 0 ~ 10 mm);limpar ou substituír;establecer uns 50C;cambiar o aceite ou escorrer a auga.

4. Causas do aumento do ruído nos queimadores de caldeiras de gas
4.1.A chave de parada do circuíto de aceite está pechada ou a entrada de aceite é insuficiente e o filtro de aceite está bloqueado.
4.2.A temperatura do aceite de entrada é baixa, a viscosidade é demasiado alta ou a temperatura do aceite de entrada da bomba é demasiado alta.
4.3.A bomba de aceite está defectuosa.
4.4.O rodamento do motor do ventilador está danado.
4.5.O impulsor do ventilador está demasiado sucio.

Aproximación:
1. Comprobe se a chave do oleoduto está aberta, se o filtro de aceite funciona correctamente e limpa a pantalla do filtro da propia bomba.
2. Quentar ou baixar a temperatura do aceite.
3. Substitúe a bomba de aceite.
4. Substitúe o motor ou os rodamentos.
5. Limpar o impulsor do ventilador.