Causes courantes et solutions aux pannes de brûleurs de chaudières à gaz

Causes courantes et solutions aux pannes de brûleurs de chaudières à gaz

1. Causes de défaillance de la tige d'allumage du brûleur de la chaudière à gaz qui ne s'allume pas :
1.1. Il y a des résidus de carbone et des taches d'huile dans l'espace entre les tiges d'allumage.
1.2. La tige d'allumage est cassée. Humide. Fuite.
1.3. La distance entre les tiges d'allumage est incorrecte, trop longue ou trop courte.
1.4. La peau isolante de la tige d'allumage est endommagée et court-circuitée à la terre.
1.5. Le câble d'allumage et le transformateur sont défectueux : le câble est débranché, le connecteur est endommagé, provoquant un court-circuit lors de l'allumage ; le transformateur est débranché ou d'autres défauts surviennent.

Approche:
Nettoyer, remplacer par des neufs, ajuster la distance, changer les fils, changer les transformateurs.

2. Causes de défaillance de la tige d'allumage de la chaudière à gaz : étincelles mais échec d'allumage
2.1. L'espace de ventilation du disque cyclonique est obstrué par des dépôts de carbone et la ventilation est mauvaise.
2.2 La buse d’huile est sale, obstruée ou usée.
2.3. L'angle de réglage de l'amortisseur est trop petit.
2.4. La distance entre l'extrémité de la tige d'allumage et l'avant du gicleur d'huile est inappropriée (trop saillante ou rétractée).
2.5. N° 1 : L'électrovanne du pistolet à huile est bloquée par des débris (petit feu de pistolet à huile).
2.6. L'huile est trop visqueuse pour s'écouler facilement ou le système de filtrage est obstrué ou la vanne d'huile n'est pas ouverte, ce qui entraîne une aspiration d'huile insuffisante par la pompe à huile et une faible pression d'huile.
2.7. La pompe à huile elle-même et le filtre sont obstrués.
2.8. L'huile contient beaucoup d'eau (il y a un bruit anormal d'ébullition dans le réchauffeur).

Approche:
Nettoyer ; nettoyer d'abord, sinon, remplacer par un neuf ; ajuster la taille et tester ; ajuster la distance (de préférence 3~4 mm) ; démonter et nettoyer (nettoyer les pièces avec du diesel) ; vérifier les canalisations, les filtres à huile et l'équipement d'isolation ; retirer la pompe à huile Retirez les vis périphériques, retirez soigneusement le couvercle extérieur, retirez le filtre à huile à l'intérieur et trempez-le dans de l'huile diesel ; remplacez-le par de l'huile neuve et essayez-le.

3. La cause de la panne de la chaudière à gaz, lorsque le petit feu est normal et se transforme en un grand feu, il s'éteint ou scintille de manière erratique.
3.1. Le volume d'air du clapet coupe-feu est réglé trop haut.
3.2. Le micro-interrupteur de la vanne d'huile du grand feu (le groupe de registres le plus à l'extérieur) n'est pas réglé correctement (le volume d'air est réglé pour être plus grand que celui du registre du grand feu).
3.3. La viscosité de l'huile est trop élevée et difficile à atomiser (huile lourde).
3.4. La distance entre la plaque cyclonique et la buse d'huile est incorrecte.
3.5. La buse d’huile à feu élevé est usée ou sale.
3.6. La température de chauffage du réservoir d'huile de réserve est trop élevée, ce qui entraîne des difficultés d'alimentation en huile par la pompe à huile.
3.7. L’huile dans la chaudière à mazout contient de l’eau.

Approche:
Réduisez progressivement le test ; augmentez la température de chauffage ; ajustez la distance (entre 0 et 10 mm) ; nettoyez ou remplacez ; réglez à environ 50 °C ; changez l'huile ou vidangez l'eau.

4. Causes de l'augmentation du bruit dans les brûleurs des chaudières à gaz
4.1. La vanne d'arrêt du circuit d'huile est fermée ou l'arrivée d'huile est insuffisante et le filtre à huile est bloqué.
4.2. La température de l'huile d'admission est basse, la viscosité est trop élevée ou la température de l'huile d'admission de la pompe est trop élevée.
4.3. La pompe à huile est défectueuse.
4.4. Le roulement du moteur du ventilateur est endommagé.
4.5. La turbine du ventilateur est trop sale.

Approche:
1. Vérifiez si la vanne de la conduite d'huile est ouverte, si le filtre à huile fonctionne correctement et nettoyez le filtre de la pompe elle-même.
2. Chauffage ou abaissement de la température de l’huile.
3. Remplacez la pompe à huile.
4. Remplacez le moteur ou les roulements.
5. Nettoyez la turbine du ventilateur.