720kw ઔદ્યોગિક સ્ટીમ બોઈલર

ટૂંકું વર્ણન:

સ્ટીમ બોઈલર બ્લોડાઉન પદ્ધતિ
સ્ટીમ બોઈલરની બે મુખ્ય બ્લોડાઉન પદ્ધતિઓ છે, એટલે કે બોટમ બ્લોડાઉન અને કન્ટીન્યુઅસ બ્લોડાઉન. ગટરના નિકાલની રીત, ગટરના નિકાલનો હેતુ અને બંનેના ઇન્સ્ટોલેશન ઓરિએન્ટેશન અલગ છે, અને સામાન્ય રીતે તેઓ એકબીજાને બદલી શકતા નથી.
બોટમ બ્લોડાઉન, જેને ટાઈમ્ડ બ્લોડાઉન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે બોઈલરના તળિયે મોટા વ્યાસના વાલ્વને થોડી સેકન્ડ માટે ખોલીને નીચે ફેંકી દેવાનો છે, જેથી બોઈલરના દબાણની ક્રિયા હેઠળ મોટા પ્રમાણમાં પોટ પાણી અને કાંપ બહાર નીકળી શકે. આ પદ્ધતિ એક આદર્શ સ્લેગિંગ પદ્ધતિ છે, જેને મેન્યુઅલ નિયંત્રણ અને સ્વચાલિત નિયંત્રણમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
સતત બ્લોડાઉનને સરફેસ બ્લોડાઉન પણ કહેવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, બોઈલરની બાજુમાં એક વાલ્વ સેટ કરવામાં આવે છે, અને વાલ્વના ઓપનિંગને નિયંત્રિત કરીને ગટરનું પ્રમાણ નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, જેનાથી બોઈલરના પાણીમાં દ્રાવ્ય ઘન પદાર્થોમાં TDS ની સાંદ્રતા નિયંત્રિત થાય છે.
બોઈલર બ્લોડાઉનને નિયંત્રિત કરવાની ઘણી રીતો છે, પરંતુ સૌ પ્રથમ જે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ તે છે અમારું ચોક્કસ લક્ષ્ય. એક છે ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરવાનો. એકવાર આપણે બોઈલર માટે જરૂરી બ્લોડાઉનની ગણતરી કરી લઈએ, પછી આપણે પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે એક સાધન પૂરું પાડવું જોઈએ.

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

આપણે જે પરિમાણો જાણીએ છીએ તે છે: ગટરના પાણીના નિકાલનું પ્રમાણ, બોઈલરનું સંચાલન દબાણ, સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, ગટરના નિકાલના સાધનોનું ડાઉનસ્ટ્રીમ દબાણ 0.5barg કરતા ઓછું હોય છે. આ પરિમાણોનો ઉપયોગ કરીને, કામ કરવા માટેના છિદ્રના કદની ગણતરી કરી શકાય છે.
બ્લોડાઉન કંટ્રોલ સાધનો પસંદ કરતી વખતે ધ્યાન આપવાની બીજી સમસ્યા દબાણ ઘટાડાને નિયંત્રિત કરવાની છે. બોઈલરમાંથી છોડવામાં આવતા પાણીનું તાપમાન સંતૃપ્તિ તાપમાન છે, અને છિદ્રમાંથી દબાણ ઘટાડા બોઈલરમાં દબાણની નજીક છે, જેનો અર્થ એ છે કે પાણીનો નોંધપાત્ર ભાગ ગૌણ વરાળમાં ફ્લેશ થશે, અને તેનું પ્રમાણ 1000 ગણું વધશે. વરાળ પાણી કરતાં વધુ ઝડપથી ફરે છે, અને વરાળ અને પાણીને અલગ થવા માટે પૂરતો સમય ન હોવાથી, પાણીના ટીપાંને વરાળ સાથે વધુ ઝડપે ખસેડવાની ફરજ પાડવામાં આવશે, જેના કારણે છિદ્ર પ્લેટમાં ધોવાણ થશે, જેને સામાન્ય રીતે વાયર ડ્રોઇંગ કહેવામાં આવે છે. પરિણામ એક મોટું છિદ્ર છે, જે વધુ પાણી બહાર કાઢે છે, અને ઊર્જાનો બગાડ કરે છે. દબાણ જેટલું વધારે હશે, ગૌણ વરાળની સમસ્યા વધુ સ્પષ્ટ થશે.
બે શોધ સમય વચ્ચે બોઈલરના પાણીનું TDS મૂલ્ય આપણા નિયંત્રણ લક્ષ્ય મૂલ્ય કરતા ઓછું છે તેની ખાતરી કરવા માટે, વાલ્વનું ઉદઘાટન અથવા છિદ્રનું છિદ્ર બોઈલર દ્વારા છોડવામાં આવતા ગંદા પાણીના મહત્તમ બાષ્પીભવનને વધારવું આવશ્યક છે.
રાષ્ટ્રીય ધોરણ GB1576-2001 એ નક્કી કરે છે કે બોઈલર પાણીમાં મીઠાનું પ્રમાણ (ઓગળેલા ઘન સાંદ્રતા) અને વિદ્યુત વાહકતા વચ્ચે અનુરૂપ સંબંધ છે. 25°C પર, ન્યુટ્રલાઈઝેશન ફર્નેસ પાણીની વાહકતા ભઠ્ઠીના પાણીના TDS (મીઠાનું પ્રમાણ) કરતા 0.7 ગણી હોય છે. તેથી આપણે વાહકતાને નિયંત્રિત કરીને TDS મૂલ્યને નિયંત્રિત કરી શકીએ છીએ. કંટ્રોલરના નિયંત્રણ દ્વારા, પાઇપલાઇનને ફ્લશ કરવા માટે ડ્રેઇન વાલ્વ નિયમિતપણે ખોલી શકાય છે જેથી બોઈલરનું પાણી TDS સેન્સરમાંથી વહે છે, અને પછી TDS સેન્સર દ્વારા શોધાયેલ વાહકતા સિગ્નલ TDS નિયંત્રકમાં ઇનપુટ થાય છે અને TDS નિયંત્રક સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે. ગણતરી પછી TDS મૂલ્ય સેટ કરો, જો તે સેટ મૂલ્ય કરતા વધારે હોય, તો બ્લોડાઉન માટે TDS નિયંત્રણ વાલ્વ ખોલો, અને જ્યાં સુધી શોધાયેલ બોઈલર પાણી TDS (મીઠાનું પ્રમાણ) સેટ મૂલ્ય કરતા ઓછું ન થાય ત્યાં સુધી વાલ્વ બંધ કરો.
બ્લોડાઉન કચરો ટાળવા માટે, ખાસ કરીને જ્યારે બોઈલર સ્ટેન્ડબાય અથવા ઓછા લોડમાં હોય, ત્યારે દરેક ફ્લશિંગ વચ્ચેનો અંતરાલ બોઈલર બર્નિંગ સમય શોધીને આપમેળે સ્ટીમ લોડ સાથે સંકળાયેલો હોય છે. જો સેટ પોઈન્ટથી નીચે હોય, તો ફ્લશ સમય પછી બ્લોડાઉન વાલ્વ બંધ થઈ જશે અને આગામી ફ્લશ સુધી તેવો જ રહેશે.
ઓટોમેટિક TDS કંટ્રોલ સિસ્ટમ પાસે ભઠ્ઠીના પાણીના TDS મૂલ્યને શોધવા માટે ઓછો સમય હોય છે અને નિયંત્રણ સચોટ હોવાથી, ભઠ્ઠીના પાણીનું સરેરાશ TDS મૂલ્ય મહત્તમ સ્વીકાર્ય મૂલ્યની નજીક હોઈ શકે છે. આ માત્ર ઉચ્ચ TDS સાંદ્રતાને કારણે વરાળના પ્રવેશ અને ફોમિંગને ટાળે છે, પરંતુ બોઈલર બ્લોડાઉનને પણ ઘટાડે છે અને ઊર્જા બચાવે છે.