Գազի կաթսայի այրիչի անսարքության ընդհանուր պատճառներն ու լուծումները

Գազի կաթսայի այրիչի անսարքության ընդհանուր պատճառներն ու լուծումները

1. Գազի կաթսայի այրիչի բռնկման ձողի չբռնկվելու անսարքության պատճառները.
1.1. Բռնկման ձողերի միջև ընկած ճեղքում կան ածխածնի մնացորդներ և յուղի հետքեր:
1.2. Այրման ձողը կոտրված է։ Խոնավ է։ Արտահոսք։
1.3. Բռնկման ձողերի միջև հեռավորությունը սխալ է, չափազանց երկար է կամ կարճ։
1.4. Այրման ձողի մեկուսիչ շերտը վնասված է և կարճ միացված է հողին։
1.5. Բռնկման մալուխը և տրանսֆորմատորը խափանված են. մալուխը անջատված է, միակցիչը վնասված է, ինչը կարճ միացում է առաջացնում բռնկման ժամանակ, տրանսֆորմատորը անջատված է կամ առաջանում են այլ խափանումներ։

Մոտեցում.
Մաքրել, փոխարինել նորերով, կարգավորել հեռավորությունը, փոխել լարերը, փոխել տրանսֆորմատորները։

2. Գազային կաթսայի բռնկման ձողի անսարքության պատճառները, որոնք կայծ են առաջացնում, բայց չեն բռնկվում
2.1. Ցիկլոնի սկավառակի օդափոխման ճեղքը խցանված է ածխածնային նստվածքներով, և օդափոխությունը վատ է։
2.2 Յուղի ծորակը կեղտոտ է, խցանված կամ մաշված։
2.3. Ամորտիզատորի կարգավորման անկյունը չափազանց փոքր է։
2.4. Բռնկման ձողի ծայրի և յուղի ծորակի առջևի մասի միջև հեռավորությունը անհամապատասխան է (չափազանց դուրս ցցված կամ հետ քաշված):
2.5. № 1. Նավթի ատրճանակի սոլենոիդային փականը խցանված է բեկորներով (փոքր կրակային նավթային ատրճանակ):
2.6. Յուղը չափազանց մածուցիկ է հեշտությամբ հոսելու համար, կամ ֆիլտրի համակարգը խցանված է, կամ յուղի փականը չի բացվում, ինչը հանգեցնում է յուղի պոմպի կողմից յուղի անբավարար ներծծման և յուղի ցածր ճնշման:
2.7. Յուղի պոմպն ինքնին և ֆիլտրը խցանված են։
2.8. Յուղը պարունակում է շատ ջուր (ջեռուցիչից եռալու անսովոր ձայն է լսվում):

Մոտեցում.
Մաքրեք, նախ մաքրեք, եթե ոչ, փոխարինեք նորով, կարգավորեք չափը և փորձարկեք, կարգավորեք հեռավորությունը (ցանկալի է 3-4 մմ), ապամոնտաժեք և մաքրեք (մաքրեք մասերը դիզելային վառելիքով), ստուգեք խողովակաշարերը, յուղի ֆիլտրերը և մեկուսացման սարքավորումները, հանեք յուղի պոմպը։ Հեռացրեք ծայրամասային պտուտակները, զգուշորեն հեռացրեք արտաքին կափարիչը, հանեք ներսի յուղի ցանցը և թրջեք այն դիզելային յուղի մեջ, փոխարինեք այն նոր յուղով և փորձարկեք։

3. Գազային կաթսայի խափանման պատճառը, երբ փոքր կրակը նորմալ է և վերածվում է մեծ կրակի, այն մարում է կամ անկանոն թարթում է։
3.1. Հրդեհային խցիկի օդի ծավալը չափազանց բարձր է սահմանված։
3.2. Մեծ հրդեհի յուղի փականի միկրոանջատիչը (խցանների արտաքին խումբը) պատշաճ կերպով կարգավորված չէ (օդի ծավալը կարգավորված է մեծ հրդեհի խցանից մեծ լինելու համար):
3.3. Յուղի մածուցիկությունը չափազանց բարձր է և դժվար է ատոմիզացնել (ծանր յուղ):
3.4. Ցիկլոնի թիթեղի և յուղի ծայրակալի միջև հեռավորությունը սխալ է։
3.5. Բարձր կրակի յուղի ծայրակալը մաշված է կամ կեղտոտ։
3.6. Պահեստային յուղի բաքի տաքացման ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, ինչը դժվարացնում է գոլորշու առաջացումը յուղի պոմպի կողմից յուղի մատակարարման գործընթացում:
3.7. Մազութով աշխատող կաթսայի յուղը պարունակում է ջուր:

Մոտեցում.
Աստիճանաբար նվազեցրեք փորձարկման ժամանակը, բարձրացրեք տաքացման ջերմաստիճանը, կարգավորեք հեռավորությունը (0-10 մմ սահմաններում), մաքրեք կամ փոխարինեք, դրեք մոտ 50°C-ի վրա, փոխեք յուղը կամ դատարկեք ջուրը։

4. Գազի կաթսայի այրիչներում աղմուկի բարձրացման պատճառները
4.1. Յուղի շղթայի արգելակային փականը փակ է կամ յուղի հոսքը բավարար չէ, և յուղի ֆիլտրը խցանված է:
4.2. Մուտքային յուղի ջերմաստիճանը ցածր է, մածուցիկությունը չափազանց բարձր է կամ պոմպի մուտքային յուղի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է։
4.3. Յուղի պոմպը անսարք է։
4.4. Վինտիլյատորի շարժիչի կրողը վնասված է։
4.5. Վենտիլյատորի թևիկը չափազանց կեղտոտ է։

Մոտեցում.
1. Ստուգեք, թե արդյոք նավթատարի փականը բաց է, արդյոք յուղի ֆիլտրը ճիշտ է աշխատում, և մաքրեք պոմպի ֆիլտրի ցանցը։
2. Յուղի ջերմաստիճանը տաքացնելը կամ իջեցնելը։
3. Փոխարինեք յուղի պոմպը։
4. Փոխարինեք շարժիչը կամ կրողները։
5. Մաքրեք օդափոխիչի թևիկը։