ಉಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು

ಉಗಿ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉಗಿ ಜನರೇಟರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೇನು? ನಾವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಇಂದು, ನೊಬೆತ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾದರೆ, ಮೊದಲು ಕಾರಣ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವೋ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಅಡಚಣೆಯೋ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಬೋಡಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಉಗಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಉಗಿ ಉಲ್ಕೆಗಳಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಗಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಹರಿವಿನ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವು ಆಗಿರಬಹುದು.

ಉಗಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಆಂತರಿಕ ಅಡಚಣೆಯೋ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಅಡಚಣೆಯೋ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು.

ಬಾಹ್ಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ:ಉಗಿ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಉಗಿ ಹರಿವಿನ ಮಾಪಕದ ಸೂಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಗಿಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಉಗಿ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಉಗಿ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಉಗಿ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬಾಹ್ಯ ಅಡಚಣೆ. ಅಂದರೆ, ಉಗಿ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾದಾಗ, ಉಗಿ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣ ಬಾಹ್ಯ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಅಡಚಣೆ:ಉಗಿ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಉಗಿ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕುಲುಮೆಯಲ್ಲಿನ ಇಂಧನವು ಶಾಖ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ಉಗಿ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಉಗಿ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕುಲುಮೆಯಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ದಹನ ಶಾಖ ಪೂರೈಕೆಯು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಉಗಿ ಹರಿವಿನ ದರದಂತೆಯೇ ಉಗಿ ಒತ್ತಡವು ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾದಾಗ, ಉಗಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣ ಆಂತರಿಕ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಯೂನಿಟ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನವು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಟರ್ಬೈನ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಮಾತ್ರ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಉಗಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಹರಿವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ದಿಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.

ಮೇಲಿನ ವಿಶೇಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ: ಬಾಹ್ಯ ಹೊರೆ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದು ಬಾಯ್ಲರ್ ದಹನ ನಕ್ಷತ್ರವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ (ಆಂತರಿಕ ಅಡಚಣೆ), ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಉಗಿ ಹರಿವು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಉಗಿ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಉಗಿ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಉಗಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಇನ್ನೂ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಜಡತ್ವ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಒಮ್ಮೆ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಪರಿಣಾಮಗಳು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತಯಾರಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ನಿಮಗಾಗಿ ಉಗಿ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ನಾವು ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.