ગેસ બોઈલર બર્નર નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો અને ઉકેલો

ગેસ બોઈલર બર્નર નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો અને ઉકેલો

1. ગેસ બોઈલર બર્નર ઇગ્નીશન રોડ સળગતો ન હોવાના કારણો:
૧.૧. ઇગ્નીશન સળિયા વચ્ચેના ગેપમાં કાર્બન અવશેષો અને તેલના ડાઘ છે.
૧.૨. ઇગ્નીશન રોડ તૂટી ગયો છે. ભીનો છે. લીકેજ છે.
૧.૩. ઇગ્નીશન સળિયા વચ્ચેનું અંતર ખોટું છે, ખૂબ લાંબુ અથવા ટૂંકું.
૧.૪. ઇગ્નીશન રોડની ઇન્સ્યુલેશન સ્કિન ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગઈ છે અને જમીન પર શોર્ટ-સર્કિટ થઈ ગઈ છે.
૧.૫. ઇગ્નીશન કેબલ અને ટ્રાન્સફોર્મર ખામીયુક્ત છે: કેબલ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગઈ છે, કનેક્ટર ક્ષતિગ્રસ્ત છે, જેના કારણે ઇગ્નીશન દરમિયાન શોર્ટ સર્કિટ થાય છે; ટ્રાન્સફોર્મર ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું છે અથવા અન્ય ખામીઓ થાય છે.

અભિગમ:
સાફ કરો, નવાથી બદલો, અંતર સમાયોજિત કરો, વાયર બદલો, ટ્રાન્સફોર્મર બદલો.

2. ગેસ બોઈલર ઇગ્નીશન રોડ સ્પાર્ક થવાના કારણો પરંતુ સળગાવવામાં નિષ્ફળતા
૨.૧. સાયક્લોન ડિસ્કનો વેન્ટિલેશન ગેપ કાર્બન ડિપોઝિટ દ્વારા અવરોધિત છે અને વેન્ટિલેશન નબળું છે.
૨.૨ ઓઇલ નોઝલ ગંદુ, ભરાયેલું અથવા ઘસાઈ ગયું છે.
૨.૩. ડેમ્પર સેટિંગ એંગલ ખૂબ નાનો છે.
૨.૪. ઇગ્નીશન સળિયાની ટોચ અને તેલ નોઝલના આગળના ભાગ વચ્ચેનું અંતર અયોગ્ય છે (ખૂબ બહાર નીકળેલું અથવા પાછું ખેંચાયેલું)
૨.૫. નં. ૧: ઓઇલ ગનનો સોલેનોઇડ વાલ્વ કાટમાળ (નાની ફાયર ઓઇલ ગન) દ્વારા અવરોધિત છે.
૨.૬. તેલ ખૂબ ચીકણું હોય છે અને સરળતાથી વહેતું નથી અથવા ફિલ્ટર સિસ્ટમ બંધ થઈ જાય છે અથવા તેલ વાલ્વ ખુલતો નથી, જેના પરિણામે તેલ પંપ દ્વારા અપૂરતું તેલ સક્શન થાય છે અને તેલનું દબાણ ઓછું થાય છે.
૨.૭. ઓઇલ પંપ પોતે અને ફિલ્ટર ભરાયેલા છે.
૨.૮. તેલમાં ઘણું પાણી હોય છે (હીટરમાં ઉકળતા અવાજનો અસામાન્ય અવાજ આવે છે).

અભિગમ:
સાફ કરો; પહેલા સાફ કરો, જો નહીં, તો નવાથી બદલો; કદ અને પરીક્ષણ ગોઠવો; અંતર ગોઠવો (પ્રાધાન્ય 3~4mm); ડિસએસેમ્બલ કરો અને સાફ કરો (ડીઝલથી ભાગો સાફ કરો); પાઇપલાઇન્સ, ઓઇલ ફિલ્ટર્સ અને ઇન્સ્યુલેશન સાધનો તપાસો; ઓઇલ પંપ દૂર કરો પેરિફેરલ સ્ક્રૂ દૂર કરો, કાળજીપૂર્વક બાહ્ય કવર દૂર કરો, અંદરની ઓઇલ સ્ક્રીન બહાર કાઢો, અને તેને ડીઝલ તેલમાં પલાળી રાખો; તેને નવા તેલથી બદલો અને તેનો પ્રયાસ કરો.

3. ગેસ બોઈલરની નિષ્ફળતાનું કારણ, જ્યારે નાની આગ સામાન્ય હોય છે અને મોટી આગમાં ફેરવાય છે, ત્યારે તે ઓલવાઈ જાય છે અથવા અનિયમિત રીતે ઝબકતી રહે છે.
૩.૧. ફાયર ડેમ્પરનું હવાનું પ્રમાણ ખૂબ વધારે સેટ થયેલ છે.
૩.૨. મોટા અગ્નિ (ડેમ્પર્સનો સૌથી બહારનો સમૂહ) ના ઓઇલ વાલ્વનો માઇક્રો સ્વીચ યોગ્ય રીતે સેટ કરેલ નથી (હવાનું પ્રમાણ મોટી અગ્નિના ડેમ્પર કરતા વધારે સેટ કરેલ છે).
૩.૩. તેલની સ્નિગ્ધતા ખૂબ ઊંચી છે અને તેનું પરમાણુકરણ કરવું મુશ્કેલ છે (ભારે તેલ).
૩.૪. સાયક્લોન પ્લેટ અને ઓઇલ નોઝલ વચ્ચેનું અંતર અયોગ્ય છે.
૩.૫. હાઇ-ફાયર ઓઇલ નોઝલ ઘસાઈ ગયું છે અથવા ગંદુ છે.
૩.૬. રિઝર્વ ઓઇલ ટાંકીનું ગરમીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, જેના કારણે વરાળને કારણે ઓઇલ પંપ દ્વારા તેલ પહોંચાડવામાં મુશ્કેલી પડે છે.
૩.૭. તેલથી ચાલતા બોઈલરમાં પાણી હોય છે.

અભિગમ:
ધીમે ધીમે પરીક્ષણ ઘટાડો; ગરમીનું તાપમાન વધારો; અંતર સમાયોજિત કરો (0~10mm વચ્ચે); સાફ કરો અથવા બદલો; લગભગ 50C પર સેટ કરો; તેલ બદલો અથવા પાણી કાઢી નાખો.

4. ગેસ બોઈલર બર્નરમાં અવાજ વધવાના કારણો
૪.૧. ઓઇલ સર્કિટમાં સ્ટોપ વાલ્વ બંધ છે અથવા તેલનો પ્રવાહ અપૂરતો છે, અને ઓઇલ ફિલ્ટર અવરોધિત છે.
૪.૨. ઇનલેટ તેલનું તાપમાન ઓછું છે, સ્નિગ્ધતા ખૂબ ઊંચી છે અથવા પંપ ઇનલેટ તેલનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે.
૪.૩. ઓઇલ પંપ ખામીયુક્ત છે.
૪.૪. પંખા મોટર બેરિંગને નુકસાન થયું છે.
૪.૫. પંખો ઇમ્પેલર ખૂબ ગંદો છે.

અભિગમ:
1. ઓઇલ પાઇપલાઇનમાં વાલ્વ ખુલ્લો છે કે નહીં, ઓઇલ ફિલ્ટર યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે નહીં તે તપાસો અને પંપની ફિલ્ટર સ્ક્રીન જ સાફ કરો.
2. તેલ ગરમ કરવું અથવા તેનું તાપમાન ઘટાડવું.
3. ઓઇલ પંપ બદલો.
4. મોટર અથવા બેરિંગ્સ બદલો.
5. પંખા ઇમ્પેલરને સાફ કરો.