Вообичаени причини и решенија за дефекти на горилникот на гасниот котел

Вообичаени причини и решенија за дефекти на горилникот на гасниот котел

1. Причини за дефект на палењето на горилникот на гасниот котел:
1.1. Во празнината помеѓу шипките за палење има остатоци од јаглерод и дамки од масло.
1.2. Шипката за палење е скршена. Влажна. Протекување.
1.3. Растојанието помеѓу шипките за палење е погрешно, предолго или кратко.
1.4. Изолациската обвивка на палењето е оштетена и е кратко споена со земјата.
1.5. Кабелот за палење и трансформаторот се неисправни: кабелот е исклучен, конекторот е оштетен, што предизвикува краток спој за време на палењето; трансформаторот е исклучен или се јавуваат други дефекти.

Пристап:
Исчисти, замени со нови, прилагоди го растојанието, смени ги жиците, смени ги трансформаторите.

2. Причини за откажување на палењето на гасниот котел, искри, но неможност за палење
2.1. Вентилациониот отвор на циклонскиот диск е блокиран од наслаги од јаглерод и вентилацијата е слаба.
2.2 Млазницата за масло е валкана, затната или истрошена.
2.3. Аголот на поставување на амортизерот е премал.
2.4. Растојанието помеѓу врвот на палењето и предниот дел од млазницата за масло е несоодветно (премногу испакнато или повлечено)
2.5. Бр. 1: Електромагнетниот вентил на пиштолот за масло е блокиран од остатоци (мал пиштол за масло за пожар).
2.6. Маслото е премногу вискозно за лесно да тече или системот за филтрирање е затнат или вентилот за масло не е отворен, што резултира со недоволно вшмукување на маслото од пумпата за масло и низок притисок на маслото.
2.7. Самата пумпа за масло и филтерот се затнати.
2.8. Маслото содржи многу вода (се слуша ненормален звук на вриење во грејачот).

Пристап:
Исчистете; прво исчистете, ако не, заменете со ново; прилагодете ја големината и тестирајте; прилагодете го растојанието (по можност 3~4 mm); расклопете и исчистете (исчистете ги деловите со дизел); проверете ги цевководите, филтрите за масло и изолационата опрема; извадете ја пумпата за масло. Отстранете ги периферните завртки, внимателно отстранете го надворешниот капак, извадете го ситото за масло внатре и потопете го во дизел масло; заменете го со ново масло и пробајте го.

3. Причината за дефектот на гасниот котел, кога малиот пожар е нормален и се претвора во голем пожар, тој се гаси или трепка неправилно.
3.1. Волуменот на воздух на противпожарниот амортизер е превисок.
3.2. Микро прекинувачот на вентилот за масло на големиот пожар (најнадворешната група на пригушувачи) не е соодветно поставен (волуменот на воздух е поставен да биде поголем од оној на пригушувачот на големиот пожар).
3.3. Вискозитетот на маслото е превисок и тежок за атомизирање (тешко масло).
3.4. Растојанието помеѓу циклонската плоча и млазницата за масло е несоодветно.
3.5. Млазницата за масло со силен оган е истрошена или валкана.
3.6. Температурата на загревање на резервниот резервоар за масло е превисока, што предизвикува пареата да предизвика тешкотии при испораката на маслото од страна на пумпата за масло.
3.7. Маслото во котелот на нафта содржи вода.

Пристап:
Постепено намалете го тестот; зголемете ја температурата на греењето; прилагодете го растојанието (помеѓу 0~10 mm); исчистете или заменете; поставете на околу 50C; сменете го маслото или исцедете ја водата.

4. Причини за зголемена бучава кај горилниците на гасните котли
4.1. Затворачкиот вентил во колото за масло е затворен или протокот на масло е недоволен, а филтерот за масло е блокиран.
4.2. Температурата на влезното масло е ниска, вискозитетот е превисок или температурата на влезното масло на пумпата е превисока.
4.3. Пумпата за масло е неисправна.
4.4. Лежиштето на моторот на вентилаторот е оштетено.
4.5. Работното коло на вентилаторот е премногу валкано.

Пристап:
1. Проверете дали вентилот во нафтоводот е отворен, дали филтерот за масло работи правилно и исчистете го филтерот на самата пумпа.
2. Загревање или намалување на температурата на маслото.
3. Заменете ја пумпата за масло.
4. Заменете го моторот или лежиштата.
5. Исчистете го роторот на вентилаторот.